2006款宝来 自诊断无法进入

故障现象：2006款宝来（发动机型号BJH）,控制单元自诊断无法进入。 故障诊断：用专用诊断仪VAS5051读取故障码测试,无法进入各控制单元,检查自诊断插座16针插头的T16/4号搭铁脚,接地良好;检查T16/16脚常火供电脚和T6／1脚的15号供电脚，电压为12．5V，说明插座供电正常。     

宝马730Li仪表上故障灯全部亮起,加速无力

车型:配置N52发动机。行驶里程:158764km。故障现象:仪表上故障灯全部亮起,加速无力。故障诊断:接车后发现组合仪表的故障灯全部亮起,DSC灯、DME发动机故障灯、EGS变速器故障灯、EMF手刹灯、胎压报警灯等。刚一看到这种故障现象,很像是蓄电池亏电造成的,还有就是PT-CAN出现问题了,因为这些模块都是连接在PT-CAN上。对发电机的发电量进行测量,电压为14.2V正常范围,又对蓄电池检查没有发     

大众途锐气囊灯常亮

故障现象:大众途锐气囊灯常亮。此车为其他维修厂转过来的车,来本厂之前已经做过检测。用诊断仪读故障码为乘客侧安全带开关E25。然后更换乘客侧安全带开关,并且保证此件绝对原厂。检查线路也没有发现异常,但故障码还是清除不掉,最后向我厂求援。故障诊断:接车后用     

通用全球诊断系统GDS的使用技巧(四)

(4)退出GDS图27是主页面显示,在主页面,点击关闭应用程序,可以退出GDS2。在图32～图37中,主页都是可执行的,点击主页可回到主页面,再点击关闭应用程序,可以退出GDS2。在图30～图34、图36～图42中,都有返回可以执行,点击     

从0AM变速器拆装看规范操作

0AM型双离合器为DSG7挡变速器,自上市以来一直被大众当做宠儿(确实有它的亮点),且应用广泛,因为它不仅仅与国内上汽大众的众多车型进行匹配,还与一汽大众包括德国大众、奥迪等小排量车型进行匹配。生产厂家把它命名为DQ200型,而大众重新命名为0AM干式DSG变速器。初期与大众1.4T发动机进行匹配后,又与1.8T发动机(如新帕萨特)进行匹配。目前这款变速器出车厂后     

广丰凯美瑞故障五例

一、凯美瑞遥控器无法控制自动车窗行驶里程:7860km。故障现象:2007款凯美瑞,无线遥控不能关闭主驾驶门玻璃和天窗。此车来店后,技师根据客户描述的故     

2010款速腾OBD故障灯点亮,怠速有“嚓、嚓”异响

故障现象:发动机OBD故障灯点亮,发动机怠速运转时有"嚓、嚓"异响。故障诊断:用专用诊断仪VAS5052A读取到故障码(如图1所示):00136,燃油油轨/系统压力过高;00022,汽缸列1,凸轮轴位置传感器G40/发动机转速传感器G28分配不正确。     

奇瑞车系故障三例

例一、启动困难故障现象:一辆QQ7110,早上启动困难,一般启动3?5次,多则7?8次,发动机温度正常后,则恢复正常。此车已行驶85600km。故障诊断:该故障是由于冷启动时混合气过稀所致,而导致混合气过稀的原因很多,但是一般都是由于供油不足所致,判断是否油路故障一般有三种简易方法:     

2009款福克斯冷车变速器故障

车型:2009款福克斯,配置自动变速器。行驶里程:32624km。故障现象:该车客户反映,冷车行驶时车辆偶尔出现一声异响,感觉车辆后部被其他车撞了一下一样,同时仪表信息中心显示变速器故障。继续行驶一段路后故障消失,车辆行驶一切正常,该现象一共出现过两次。故障诊断:接到该车时故障未出现,仪表信息中心显示正常,进行路试也未曾出现。回厂后首先用IDS进行检测,读取故障码,发现