毛里塔尼亚友谊港阴极保护翻新工程

介绍了毛里塔尼亚友谊港引桥及码头钢管桩原防腐系统达到设计使用年限后,在传统防腐保护方法的基础上,对腐蚀最严重的区域引进了PTC新型包覆防蚀技术。通过采取涂料、PTC包覆和牺牲阳极阴极保护三种防腐方法的有效结合,解决了水位变动区和海洋浪溅区部位腐蚀严重部位的涂料修复困难问题,保证钢管桩具有更长久、更全面、更有效的保护效果。工程实施后,保护电位测量结果表明钢管桩防腐保护效果良好,该工程设计与施工合理。     

船舶电力系统应用电阻特性实现中性点接地的研究

简要分析了当前船舶电力系统接地的特点和存在的不足,提出结合正温度系数热敏电阻PTC和ZnO非线性电阻的特性,实现船舶电力系统中定点接地的方案.该方案不仅可以很好地限制船舶电力系统中的接地过电压水平,而且可以避免快速熔断器的使用,同时提高了接地可靠性.     

桩帽在PTC型控沉疏桩复合地基中的作用

通过现场试验可知.在预应力管桩桩顶配置桩帽,一方面可以提高复合地基的控沉能力,同时还可以对桩顶集中力起到均化作用.减少桩顶向垫层的上刺量.随着这种技术的不断完善,必将在高速公路建设中得到广泛的应用与推广.     

PTC管桩在高速公路扩建工程中的应用研究

选择合理的地基处理方法,是道路扩建工程的关键。结合高速公路扩建工程的实例,采用ABAQUS有限元软件,就带帽PTC管桩在软基处理中的应用加以分析,并得出相应的结论。工程实践证明,采用PTC管桩处理高速公路工程的软基,对沉降差的控制十分明显。     

自控温材料在机车空气管路系统的应用

针对机车空气管路系统在冬天易冻结的现象,采用加热的方法来避免空气管路系统结冰,同时通过分析、计算及试验验证,证明采用自控温材料能够达到机车空气管路系统防寒要求。     

PTC管桩处理地基变形规律试验研究

由于桩帽的存在,PTC桩复合地基的变形规律与一般的复合地基的变形规律存在一定的差异．为了解带帽PTC桩复合地基的作用机理,掌握其沉降变形、承载特性、荷载传递、桩土应力比及桩土间相互作用规律,进行了带帽PTC桩复合地基现场足尺试验研究,得到了一系列有益的结论,将对其设计优化起一定的指导作用。     

涵洞PTC桩复合地基沉降计算分析

根据现行相关规范,并结合对规范条文的理解以及工程实例,详细介绍PTC桩复合地基沉降计算方法,对于PTC桩复合地基的沉降计算具有一定的参考价值。     

基于Fuzzy-PID的恒流放电控制器设计与仿真

根据PTC热敏电阻的电流随温度变化的关系,通过模糊PID的控制方法,利用温度偏差和温度偏差的变化率来实时的调整PID参数,从而可以达到恒流放电的目的。系统仿真结果表明,该控制方法具有动态响应较快、超调量小等特点,具有很好的应用前景。