中压变频器输出滤波器的研究

为了抑制电压上升率,减少电动机中的谐波分量,设计了中压变频器输出滤波器。分析了滤波器的原理,给出了LC滤波器的选取原则,讨论了LC参数的取值区间。通过仿真和试验验证了中压变频器输出滤波器参数设计的合理性。     

基于DSP组合式航空变换器的设计

介绍了基于DSP的三相航空变换器的设计原理和设计方法.采用电压型PWM整流器、高频链逆变器和周波变流器级联组合,使整机开关最大程度地实现了软开关,并可靠解决了周波变流器的“软换流”问题.试验结果表明,该变换器设计合理,具有较高的高功率因数和可靠性.     

48V电池包冷却风扇转速不稳故障分析与解决方案

针对48V电池包(BMSL)冷却风扇转速不稳故障,对48V电池包和冷却风扇电路进行全面分析,发现引起该故障的主要原因为48V电池包和冷却风扇的接口电路的匹配不良导致。据此对冷却风扇的部分接口电路进行优化,优化后的车辆经过耐久路试实车验证,结果显示优化后的方案能有效解决冷却风扇转速不稳定故障,同时没有产生其他不良影响。     

磁悬浮列车的软开关悬浮斩波器研究

研究磁悬浮列车中基于AACC的软开关悬浮斩波器的优化设计问题。在分析电路工作原理的基础上,通过对谐振过程进行数学分析,表明该电路的谐振过程与外界条件无关,因而可减少谐振电路的设计约束;分析主开关管的开通时刻不准确对软开通效果的影响,提出采用检测方式来控制其开通时刻,并探讨具体方法。     

新型五电平混合级联逆变器的仿真研究

为减少传统混合级联逆变器所需的独立直流源，最近提出的一种新型混合级联逆变器。这种逆变器只需要一个直流源就可以实现三相五电平或七电平输出，缺点是，需采用一个三电平逆变单元。为此，文章提出了用两电平逆变单元代替三电平逆变单元构成另一种新型五电平混合级联逆变器，可使逆变器的电路结构得到简化。仿真证实了新型逆变器直流源以利用率下降并不显著，这种方法是可行的。     

Profibus现场总线在港口设备中的应用

以神华天津煤炭码头有限责任公司取装设备为例,论述了如何在Controlnet网络的基础上构建ProfibusDP总线控制系统,并对系统的硬件、软件结构及工作原理进行了说明。经过近两年的运行效果证明,该系统具有先进、可靠、控制性能好等优点,完全适用于港口装卸设备的设备控制要求。     

基于80C196MC单片机的双闭环数字控制系统

介绍一种以80C196MC单片机为核心,利用RDC转换模块输出的速度电压作为速度反馈信号,数字角度输出作为位置反馈信号,实现速度、位置的双闭环控制.阐述了其工作原理、硬件电路及软件设计.     

基于单片DSP的双路直流伺服驱动电源设计

针对某型装备的数字化改造，介绍了一种基于单片DSP的双路伺服驱动电源设计。本设计以单片TMS320LF2407A为控制核心、以IPM模块作为开关器件，产生两路独立输出的伺服电机驱动电源。功率电路采用工作在单极倍频可逆PWM模式下的H桥结构。试验表明，该双路伺服电源工作可靠、动态响应快、噪音低。     

基于PWM技术的汽车空调蒸发风机逆变器的研制

依据正弦波脉宽调制(SPWM)技术，汽车空调蒸发风机逆变器主电路采用三相双极性逆变桥式电路，逆变管采用功率场效应晶体管，控制电路采用数字集成电路。根据其原理编出数据表并存储于EPROM中，用这些数据来控制每对逆变管的导通与截止。实现将汽车内的直流电压变换为电压、频率可调的三相正弦交流电压，带动三相交流异步电动机。其电路简单、实用、造价低，而且可以保证三相位的对称性，形成较好的三相正弦波。     

海上高频数据通信调制器功能描述

《海上高频数据通信调制器功能描述》是《海上HF数字和电子邮件无线电通信技术》(青岛远洋船员学院学报2007年第2期)一文的续篇。本文对海上高频数据通信调制器的功能进行了描述,包括海上高频数据通信调制器的组成、设计参数选择、长帧格式、循环冗余校验(CRC)、序列号、短帧格式、扰频器、差分编码、同步序列、快速傅立叶逆变换(IFFT)、周期延长、并行到串行转换、内插器、上变频器等内容。