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361.
结合铁路运输需求和CTCS列控系统建设情况,在吸收以往机车信号电码化设计经验的基础上,按照改建或新建铁路(客运专线)建设标准以及不同电码化制式,分门别类进行分析总结,提出了车站载频布置及载频切换的优化设计原则和建议方案。 相似文献
362.
363.
基于可靠度的桥梁结构优化设计将桥梁结构作为一个整体研究,而且能够考虑和处理桥梁结构设计中的随机不确定性因素,较传统的结构优化设计更为合理。本文阐述了基于可靠度的桥梁结构优化设计基本思想以及发展方向。 相似文献
364.
365.
Milan Janic 《Transportation Research Part D: Transport and Environment》2003,8(6):415-432
The paper models the operational, economic and environmental performance of an air transport network consisting of airports and air routes connecting them. The operational capacity represents the operational performance. Thresholds on the network’s environmental burdens reflect the environmental performance. The economic performance comprises the network’s profits. Modelling the network performance includes using integer programming techniques to maximise total network profits for given operational capacity and environmental constraints under conditions where environmental externalities are internalised. 相似文献
366.
双线铁路列车运行调整的禁忌搜索算法 总被引:8,自引:2,他引:6
关于列车运行调整(TOA)的优化模型和算法,国内外专家学者提出的具有代表性的主要算法可分为仿真方法、运筹学方法和人工智能方法。TOA问题具有约束性强、优化指标众多、动态性、实时性、组合优化特性等特点。因此结合目前铁路运输工作组织实际,以列车晚点率最小为优化目标,通过在可行解空间内部搜索待调整列车最优铺画顺序的方法求解TOA问题。建立了基于混合0-1线性规划模型的双线铁路列车运行调整的优化模型,提出了采用禁忌搜索算法搜索列车优化铺画顺序的方法。经在京广线、京沪线部分区段投入实际应用,验证了模型及算法的有效性和可靠性。 相似文献
367.
列车驾驶视景仿真中自然现象的模拟 总被引:8,自引:2,他引:6
视景系统用于实现对列车操纵环境视觉上的模拟。在传统视景系统中,采用图象迭加的方式模拟雨、雪,效果较差,难以满足要求。将粒子系统应用于雨、雪等自然现象的模拟,针对列车驾驶视景仿真的特点,给出一种雨、雪的粒子系统模型,在三维场景中,实现了对降雨、降雪过程的仿真。该模型中,对雨、雪的物理模型进行了适当简化,能够满足视景仿真的实时性要求。实践表明,该粒子系统模型时间开销小,可在复杂的三维场景中实时地模拟雨、雪等自然现象,仿真效果逼真。 相似文献
368.
段瑞琼 《铁路通信信号工程技术》2008,5(5):33-34
本文参考国内多个地铁乘客信息系统并结合视频技术发展,对乘客信息系统设计中视频接口质量及长距离传输问题进行探讨,并推荐了相应的解决方案。 相似文献
369.
基于成本费用的铁路无线通信基站设计优化研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(7):169-174
目前,我国铁路无线通信系统设计从整体上考虑优化困难,这在一定程度上制约了铁路的长远发展。在成本结构分析的基础上,以总费用最小、基站数最少为目标,以满足基站无线信号覆盖为主要约束,建立铁路无线通信系统优化模型,并以国内某条已有铁路线为例求得模型的最优解。与已有方案对比表明,新方案不仅大大降低设计费用,而且具有普遍适用性。 相似文献
370.
李国权 《铁路通信信号工程技术》2008,5(2):62-64
本文分析了信停期间的工作量、施工方案编制及与各有关单位的配合协调,并从提高信停前联锁关系试验、电气特性指标测试准确性以及采取提前对室外设备进行过渡施工的技术措施等方面,阐述了缩短信停时间的有效途径,从而达到优化施工组织的目的。 相似文献