全文获取类型
收费全文 | 769篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 238篇 |
综合类 | 91篇 |
水路运输 | 158篇 |
铁路运输 | 164篇 |
综合运输 | 124篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有775条查询结果,搜索用时 562 毫秒
401.
402.
以某型保险杠横梁结构为研究对象,基于显示有限元法,再现了保险杠横梁正面低速碰撞变形过程。针对横梁结构抗弯性能不足等问题,提出了横梁截面形状改进方案,并进行模拟试验验证,选取了最优改进结果。试验结果表明:改进方案可以有效降低保险杠横梁侵入位移,改良保险杠横梁碰撞特性。 相似文献
403.
404.
405.
406.
Transportation infrastructure management has been a subject of growing economic importance in recent years due to the magnitude of agency expenditures. Increasingly sophisticated methods have been developed to model pavement deterioration and solve for optimal management strategies. However, it is unclear whether these more complex methods are providing more useful results. This paper presents a simple approach for optimizing the frequency and intensity of resurfacing for multiple highway facilities. It builds upon existing optimization methods for the single-facility, continuous-state, continuous-time problem and corresponding results, which include a threshold structure for optimal solutions. This threshold structure allows for mathematical simplifications and for a straightforward optimization approach to be applied to the multi-facility case. The approach is bottom-up rather than top-down, preserving facility-specific features to develop informative budget allocation results. Application of the approach in a case study indicates that solutions are likely to be robust to deterioration model uncertainty, which is consistent with previous facility-level findings. In addition, the methodology is shown to be robust to the form of the deterioration model. 相似文献
407.
408.
409.
410.
为了研究船舶内燃机工作过程中颗粒浓度的再分布问题,本文对层流流动中单个颗粒横向迁移的动力学机理进行了实验研究。采用自行研制的“CCD颗粒轨迹记录装置”记录了层流圆管入口段中单个颗粒的运动轨迹。实验表明,当颗粒超前于当地流体速度时,向管壁迁移;落后于当地流作速度时,向管心迁移。实验结果与理论分析一致。 相似文献