全文获取类型
收费全文 | 679篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 222篇 |
综合类 | 230篇 |
水路运输 | 111篇 |
铁路运输 | 116篇 |
综合运输 | 50篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 73篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 45篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有729条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
该文阐述了利用公路曲线上某已知点、弦长及其方位角推算公路曲线未知点的基本思路、计算公式;并结合集丰高速公路某处曲线的坐标计算作了说明。 相似文献
72.
转向块(锚固端)间的体外预应力索可能产生独立于梁的振动,若其频率与梁的固有频率接近,就可能发生共振。当频率相近时,改变梁的截面特性或体外索的正常使用应力都不是好的解决办法,而通过改变体外索的约束长度来改变其固有频率,在经济、效果及可行性方面,都不失为一个理想的方法。体外索的无侧向支承的自由长度不应过大,根据常见桥梁频率和我国钢绞线的使用情况,体外索可控制在12m之内,这样桥梁和体外索的自振频率就相互错开,也就避免了共振问题。 相似文献
73.
为解决驾驶员在隧道中间段因驾驶疲劳带来的行车安全问题,对隧道驾驶疲劳唤醒段设置长度进行研究。首先,建立疲劳唤醒段的刺激量与其产生疲劳唤醒后对驾驶员的唤醒程度以及唤醒维持时间的相互关系;
然后,进行蓝、紫、青3种色彩,3种亮度及5种刺激持续时间共45种不同刺激量组合下疲劳唤醒段的静态唤醒试验,研究隧道疲劳唤醒段不同刺激量对被试驾驶员唤醒程度的影响规律,建立刺激量与唤醒程度的相关关系模型,得到疲劳唤醒段刺激量应不低于8.84 cd·s/m2;
最后,分析不同刺激量的疲劳唤醒段对驾驶员唤醒的维持时间,建立不同运行速度条件下疲劳唤醒段刺激量与唤醒维持时间的相关关系模型,根据不同运行速度下隧道疲劳唤醒段侧壁可设置的最高亮度,得到不同运行速度下隧道疲劳唤醒段应设置的长度。当设计速度为60、80、100 km/h时,第x(x∈[1, N-1])处疲劳唤醒段的设置长度分别为160、200、220 m,第N处疲劳唤醒段的设置长度应保证剩余路段驾驶员的正常驾驶,且不低于65、80、90 m。 相似文献
74.
75.
Fatigue assessment is a critical design aspect for many offshore structures. Soil-foundation interaction has a direct impact on the system dynamic response of these structures. While the stiffness of the soil-foundation interaction influences the system's natural frequency, the damping influences the amplification of the structural response to environmental excitations. This paper presents a simplified model for estimating the soil damping due to nonlinear soil response for pile foundations, which have wide applications in the offshore industry, such as for supporting jacket platforms, wind turbines and wellhead facilities. The proposed model is fundamentally linked to the damping response of the soil measured at element level therefore it offers design engineers an efficient and accurate way to estimate soil-pile interaction damping based on site-specific soil data. Approaches to include the suggested model for structural analysis are also proposed. 相似文献
76.
77.
摆线轮检测中公法线长度的计算和确定 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论了摆线轮公法线的存在条件,并提出了一种新的方法来计算一齿差和二步差摆线轮公法线检测时的接触位置参数和长度,确定最小跨齿数和最佳跨齿数,并考虑了等距,移距,转角修形和偏心对公法线测量的影响,根据本理论编制的计算机软件可以准确地计算出各种跨齿数下公法线长度及检测位置。 相似文献
78.
79.
80.
桥上无缝线路附加力影响参数 总被引:1,自引:0,他引:1
根据桥上无缝线路附加力影响区两端的边界条件,研究了不同计算条件下的桥外影响区长度,分析了铁路桥上无缝线路附加纵向力计算的各影响参数,阐明了桥外影响区长度、钢轨最大受力以及钢轨最大位移的变化规律。结果表明,桥外影响区的长度并不是定值,减小线路纵向阻力、桥梁的跨度、跨数、惯性矩以及增大桥墩的刚度,可以减小钢轨的最大拉力以及钢轨的最大位移,减小断轨发生的可能性;同时,减小线路纵向阻力,可以减小桥梁墩台的受力。 相似文献