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11.
通过对库仓沟门公铁分离立交桥箱梁施工中出现问题的分析,总结了预应力混凝土施工中易出现的质量问题,以及其形成原因、预防措施和处理方案。  相似文献   
12.
本着以学生为本的教育理念和立德树人的根本任务,汽车保险与理赔课程团队通过问卷、现场走访等形式对相关企业进行调研,结合调研情况和课程特点,基于岗位能力需求,对接职业标准,聚焦车险新政,从课程内容、教学模式和考核评价三方面进行课程创新设计,形成具有推广意义的专业课程设计思路,能有效提升教师课程设计的能力。教学团队利用改革后的课程在省级教学能力大赛中获得一等奖。  相似文献   
13.
在整车开发中,整车成本对于后期整车定价起着决定性的作用。在整车开发前期,将内外饰、电器、发动机、变速器及冲压白车身等各个组成部分的成本进行细分,对每个部分进行成本控制。通过研究冲压产品设计、过程开发和后期量产3个阶段,得出影响冲压成本的因素,对影响因素进行系统分析,实现了一个闭环(PDCA)对冲压成本的控制。  相似文献   
14.
针对汽车营销与服务专业的就业岗位汽车服务顾问的职业能力需求而设定的实训项目,培养学生用理论知识解决实际问题的能力,真正做到"所学即所用",实现零距离就业。文章就实施过程中存在的问题进行简单分析,并提出了相应解决对策。  相似文献   
15.
文章分析了现阶段高职院校顶岗实习环节出现的问题,并指明其原因,提出了针对学生、学校、企业三方在顶岗实习环节问题的改进对策,旨在提高高职院校毕业生顶岗实习质量。  相似文献   
16.
成雅高速公路建设的社会经济影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
社会经济影响分析是高速公路建设项目后评价工作中的重要内容。文章结合成雅高速公路后评价工作,从改善交通运输状况、促进经济发展、带动社会进步以及产生的政治影响等方面,对成雅高速公路建设的社会经济影响进行了分析  相似文献   
17.
超长大直径桥桩的压浆效果研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
新郑黄河公路特大桥6根试桩采用自平衡测试法进行静载荷试验。根据压浆前后及不同压浆方式得到的测试数据进行分析,钻孔灌注桩经压浆后,承载特性得到明显改善,且桩端与桩侧压浆并不是独立作用的,无论是桩侧压浆还是桩端压浆,均会改善整个桩土体系的承载特性。分析时,对无明显拐点的曲线采用双曲线函数进行拟合,并取s=15mm进行比较,进行侧压浆后,上段桩的平均摩阻力提高100%~104%,下段桩平均摩阻力采用等效的原桩身表面积进行计算,提高幅度分别达6 9倍和5 4倍,端阻力提高38%~45%。另外,压浆量存在一个合理的数值。  相似文献   
18.
公路建设项目后评价内容体系研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
袁剑波  朱文喜 《公路》2001,(6):92-95,125
在参考国内外后评价的内容、指标与方法的基础上,提出公路建设项目后评价的评价内容、指标、阶段和方法,从而使公路建设项目后评价体系进一步得到完善和提高,对公路建设项目的决策,施工,养护和运营工作有着积极的意义。  相似文献   
19.
In order to investigate the true post distribution in the whole society, microelasticity (MIE) and macroelasticity (MAE) were defined by regarding all posts as a system. On this basis, the method for measuring post distribution was proposed. Using the Legendre dual transformation between MIE and MAE to highlight the probabilities of different levels, the post distribution were analyzed hierarchically. The two-scale Cantor model verified that the multifractal measure is applicable to the post distribution evolution process.  相似文献   
20.
杜东先  李致远  徐启禄  董霓 《综合运输》2022,(1):122-125+144
本文通过研究分析客流预测"四阶段法"分析客流预测后评估理论的优势和可行性,得出了后评估研究的重要基础理论,结合客流预测后评估指标选取的原则,运用指标权重计算和综合评价方法,构建出一套适应性较强的客流预测后评估体系。以青岛地铁3号线为实例剖析,通过挖掘数据中的规律和信息,采用层次分析法计算出各指标权重,综合评价后对客流预测误差原因进行分析。结果表明:青岛地铁3号线客流预测后评价结果良好。同时提出了相应的客流组织措施优化方案,给出不同客流预测情况及应用场景下的客流组织办法,为后续客流预测和城轨线网化发展提供了有利的参考依据。  相似文献   
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