石武客专CRTSI型板式无砟道床施工技术

CRTSI型板式无砟轨道是我国近年来高速铁路建设采用的主要结构形式,具有线路稳定、刚度均匀、轨道平顺、耐久性高、维修工作量小等优点,技术含量高,施工工艺复杂,是高铁施工核心技术之一。主要介绍CRTSI型板式无砟道床施工的施工方案和关键工艺方法。     

高铁轨道精调理念创新技术

通过轨道模拟装置及其参数的设置,对创新应用的＂轨道精调系统＂与博格＂轨道板精调系统＂的精度进行了对比分析,论证了该＂轨道精调系统＂比博格的＂轨道板精调系统＂更具优越性,具有推广应用价值。     

预应力混凝土T梁翼板断裂后的加固

结合颖河桥桥面断裂塌陷成洞等病害，在分析病害原因的基础上，对桥梁进行了加固。介绍利用老桥结构且不中断交通进行加固、新老构造结合的设计与施工及加固过程中保持原预应力混凝土梁受力平衡的加固方法。     

建筑业企业结构调整与转型之管见

通过对中国大型国有建筑业企业"大而不强、产高利低"、"科技投入少、缺乏核心竞争能力"等现实状况的分析,提出了大型国有建筑业企业要实现转变经济发展方式及企业可持续发展所应进行的结构调整与转型的思考与建议。     

杭甬铁路客运专线轨道静态精调技术探讨

在武广客运专线、京沪高速铁路、哈大客运专线的静态精调经验基础上,结合杭甬铁路客运专线的特点,分析出高速铁路客运专线轨道静态精调的控制难点以及关键技术,达到提高静态精调质量,减少静态精调工作量的目标,为今后类似施工及技术发展提供有效的参考。     

铰接式轻轨车辆称重调簧工艺研究

针对铰接式轻轨车辆的结构特点,通过对其称重调簧前期工艺的研究提出了铰接车辆称重设备的适应性改造方案,并结合一般城轨车辆的称重调簧经验,研究分析铰接式车辆的实际调簧过程,提出了铰接车辆称重调簧的工艺过程及具体的调簧方法。经实验验证,该工艺方法操作便利、简捷易行,极大地提高了铰接车辆的称重调簧效率。     

浅析性价比法评标对轨道交通机电设备采购价格的控制作用

为有效控制和降低城市轨道交通工程造价,保证轨道交通建设的可持续发展,此文针对以往工程建设中控制机电设备采购价格面临的难题进行阐述,对机电设备招标通常采用的评标方法（最低评标价法、综合评分法和性价比法）进行介绍。并以某工程多联式空调机组设备招标为例,论述采用性价比法和综合评分法进行评标方法和结果的对比分析,结果表明采用性价比法评标,能有效降低和控制设备采购价格,达到控制工程造价的目的。     

综合大联调期间车辆专业的联调及演练

通过参与西安地铁2号线车辆的调试、预验收、综合联调及演练的整个过程,列举出综合联调及演练期间车辆专业人员的主要任务,如车辆预验收工作的开展、各种检修规程及应急类文本的验证、员工技术技能的提高等.并探讨了综合联调及演练期间车辆专业人员重点工作的推进及注意事项.     

城市轨道交通BT项目的回购调价模型研究

研究基于风险分担的视角,采用定性与定量相结合的方法,系统解决城市轨道交通BT项目回购基价调整问题。首先在系统地识别、分析出影响城市轨道交通BT项目回购价款的关键风险因素后,进行风险分担,得到BT主办方承担的关键风险因素,然后在剖析BT主办方承担的7种关键风险因素对回购基价的影响机理后,构建城市轨道交通BT项目回购基价调整模型,最后以案例证明影响回购基价的机理和因素。     

引入赢得值法探讨铁路甲供料价差调整

铁路工程材料价差计算是铁路概算清理和合同管理中一项重要工作，自2006年铁道部开始全面实行甲供物资设备供应模式以来，甲供材料设备价差的计算成为一个难点。此文从赢得值法入手，分析材料设备产生价差的原因，对施工单价承包模式和总价承包模式下甲供料价差调整与计算方法进行探讨，提出甲供料价差调整可采用的计算方法。并通过实例计算验证此计算方法的适用性。