高速公路路基施工分析

引言某高速公路路线总体走向呈东北向西南走向,全长7.8公里。本文介绍了改扩建工程施工测量、路基土石方施工方法、路堑开挖、路堤填筑、轻质路堤、桥涵台背填筑,为工程一线人员提供一定的参考。     

路基压实质量控制方法

压实使土的强度和稳定性大大提高,使路基的塑性变形明显减小,使路基的透水性和因冰冻而引起的不均匀变形减少,使毛细上升高度减少,从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性能,提高道路的使用年限。     

灌砂法检测评定路基压实度时常见问题与注意事项

按照规范要求,结合工程及试验检测工作就灌砂法在检测评定路基压实度时经常出现的问题进行探讨,提出相应的注意事项。     

基于敏感性重要度算法的交通事故成因分析

随着经济的持续发展和车辆的不断增加,交通事故次数越发频繁,为缓解道路交通安全问题,本文以国道205山东省某市区的交通事故为例,在传统的故障树模型基础上,提出了两种敏感性重要度算法,两种算法分别借助于反三角函数、反比例函数和偏导运算,通过相关计算发现影响国道205山东省某市区交通事故的重要因素有：能见度差、照明条件差、其他因素、无中央隔离栏、年老体弱、非机动车违法上机动车道。     

新形势下的内河港口总体规划编制

为使内河港口总体规划编制适应新形势,分析我国高质量发展、交通强国建设、国土空间体系建立、行业治理能力提升等对港口总体规划编制的要求,提出内河港口总体规划的编制要点：注重港口与城市、产业的相互关系研究,注重港口空间布局方案的合理性研究,注重港口资源利用效率研究。     

基于动态贝叶斯网的双燃料船舶适航性评估

随着柴油-LNG双燃料船舶新型技术的兴起,迫切需要科学有效的方法对其进行适航性评估与安全监管。本文首先根据双燃料船舶的营运特点,从船舶动力丧失概率的角度分析和确定了适航性评估的内容、程序和建模方法。然后针对船舶使用双燃料和纯柴油两种工况下的失效模式特点,建立了相应不同结构的可靠性框图。最后基于可靠性框图建立了动态贝叶斯网络并计算了各节点的条件概率,解决了双燃料船舶适航性分析中的动态性,小子样、相关失效等难点。实例计算表明双燃料工况下由于共因失效冲击船舶动力丧失概率明显增大,验证了评估模型的正确性。     

40 t-43 m超大型门机起升机构的新方案

“北煤南移”是我港发展战略总体规划中的重要举措之一。按此规划要求 ,我港决定首先在南疆码头公司新建两个可停靠 2 0万吨级的通用杂货泊位 ,并配置 4台 4 0t - 43m超大型门机 ,以适应 2 0万吨级大型散货及件杂货船舶的装卸生产发展需要。起升机构是港口门机的特重级工作机构     

TB-2型微电脑力矩(超载)限制器

1概述 TB-2型微电脑力矩(超载)限制器是我厂根据国家标准GB12602-90<起重机械超载保护装置安全技术规范>自行研制的.该系统由专用电阻应变式荷重传感器、幅度(角度)传感器及微电脑显示仪组成,融电子技术、传感技术、计算机技术、起重机技术为一体,是新一代机电一体化智能产品.应用该系统,对确保门机、桥吊等港口机械的安全运行和起重能力的提高,具有明显效果.     

陶瓷—金属活性金属钎焊研究的现状和进展

在现有的陶瓷-金属连接技术中，活性金属钎焊具有显著的技术优势和经济效益。本文综述了近年来在反应浸润、活性钎料、界面反应、连接强度和部分瞬间液相连接方面的研究现状和进展，指出了有待进一步研究的问题。     

TU-3型液压扭矩扳手校准装置自动化改进

采用既有液压扭矩扳手校准装置校准TU-3型液压扭矩扳手时，不仅校准时间长，工作效率低，校准人员劳动强度大，而且由于人工读取进油压力和扭矩数据的时间不同步，影响校准结果的准确度。为此，对既有液压扭矩扳手校准装置进行自动化改进。分析既有液压扭矩扳手校准装置组成和操作步骤，提出自动化改进目标，设计自动化方案，介绍操作步骤。对比分析既有液压扭矩扳手校准装置和改进后的液压扭矩扳手校准装置测量不确定度，并进行应用验证。结果表明，与既有液压扭矩扳手校准装置相比，改进后的液压扭矩扳手校准装置测量不确定度值减小，缩短了校准时间，实现了液压扭矩扳手的校准自动化，提高了校准工作效率和校准结果的可靠性。