平板及立板型式防波堤透射及反射系数研究

浮在水面上或潜在水下的水平或竖直单板可作为一种新型的防波堤形式.文中应用边界单元方法研究了波浪与这两种板式防波堤结构的相互作用,得到了这两种型式防波堤结构的波浪透射系数和反射系数与板的相对厚度、相对潜深及相对板长之间的相互关系.研究发现:(1)水下平板或立板的透射系数随相对厚度的增大而增大,随着相对潜深的减小而急剧地变小.当板无限接近自由表面时,透射系数会有零值出现.(2)浮在水平面上的平板和立板对中波、短波都有很好的消波效果,且立板消波效果更好.(3)潜在水面下的平板对中波、短波的消波效果比立板好,在整个波浪频率范围内,立板基本没有消波效果.     

Research on an Algorithm of Shape from Shading

Shape from shading(SFS)is an important domain in computer vision. The paper presented an improved algorithm of shape from shading based on a single image according to an existed one. The presented algorithm enhanced the boundary constraints to eliminate the rotation distortion on the border of reconstructed object and introduced the factor of brightness error to weaken the influence irradiance equation‘s nonlinearity on reconstructed errors. The reconstructed results verify the performance improvement in terms of accuracy by the input image of a synthetic image and a real image of weld.     

数值波浪水槽中的被动式消波

采用边界元方法,建立一种非线性数值波浪水槽,借助吸收海岸和被动吸收式推板消波的方法,处理波浪模拟中的消波,检验水槽内不同频率的波浪吸收效果,并长时间模拟服从JONSWAP谱的不规则波;结果表明,这种消波方法可以满足长时间计算需要,可为工程研究奠定基础。     

不同边界条件下河流形态变化规律分析

河流的演变可能会引起严重的安全隐患,对周边人们的生命和财产安全造成严重威胁,河流的演变主要表现为河床的纵横向稳定性变化。本文通过国内相关研究成果确定了河型稳定性分析的计算表达式,并通过不同河型在不同边界条件下的稳定性指标变化范围,初步分析了植被和基岩边界对河流稳定性的影响,最后通过对黄河断面形态变化对植被与基岩条件对河流稳定性的影响进行了进一步说明。结果表明：在植被增加和基岩条件下河流的稳定性变化范围主要在纵向变动;游荡型河流在无植被和防护工程的情况下其纵向和横向具有变化;弯曲型河流在植被较少情况下其纵向上表现为冲刷或淤积,横向表现为对河岸的侵蚀;顺直型河流的纵横向变化规律与弯曲型河流差别不大。     

RBC边界区段改方闪红光带问题分析与处理措施研究

在调谐区纳入列控中心控制检查过程中发现RBC边界区段改方产生红光带问题,结合小轨状态占用条件和改方红光带原因分析,提出修改接收器小轨道吸起延时时间解决方案,满足了小轨占用状态小于列控中心判断小轨状态的容忍时间,解决了改方后RBC边界区段闪红光带问题。     

滚子接触边缘效应实验研究

利用通用接触疲劳实验机,通过实验模拟合理设计出滚子接触边缘效应实验试件,用实验证明了直母线滚子接触受载后存在边界应力集中现象,即:所谓的"边缘效应";间接证明了深穴滚子结构可以降低或避免滚子接触"边缘效应",从而提高零部件的接触疲劳寿命.     

CTCS3级仿真系统中无线闭塞中心的仿真

无线闭塞中心(RBC)是列车控制系统(CTCS)中的重要组成部分,它是一个基于计算机的系统,根据从外部轨旁系统得到的基本信息及由车载子系统得到的信息产生传输给车载子系统的信息,这些信息的主要目的是提供运行许可(MA)并且在线路上进行多辆列车的间隔管理,使列车在RBC管辖范围内的线路上安全高效地运行.探讨利用统一建模语言(UML)来描述和建立CTCS3级仿真系统中RBC模型的关键部分并分析其优势所在.RBC的仿真平台基于C++Builder 6.0以及Rational Rose.     

高烈度地震区公路隧道洞口段地震响应分析

根据隧道地震安全性评价报告和地勘资料,建立了三维数值计算模型并采用一致粘弹性人工边界模拟动力边界t对高烈度地震区公路隧道洞口段进行了瞬态动力计算.计算结果表明:在三向地震荷载激励下,洞口段衬砌的地震响应具有明显滞后性,衬砌以水平横向振动为主,轴向振动次之,竖向振动最弱;洞口段衬砌的拱腰部位将承受极大拉应力和剪应力,可设减震层吸收地震能量;还通过对衬砌相对位移的分析得出,衬砌横向和轴向变形都很小,衬砌稳定性尚好.     

柔性层状路面应力和位移场的边界元分析

为研究任意形状分布的各种荷载作用下柔性多层弹性路面应力和位移的性状分布特点,利用层状材料的广义Kelvin基本解,建立了边界元分析方法.结合广义Kelvin基本解与边界元方法,建立柔性层状路面边值问题的边界积分方程,对于核函数中出现的奇异积分做了解答.该方程中不舍在层状材料交界面上的积分,可求解任意形状分布各种荷载作用下的多层弹性体系应力和位移.算例分析表明:该方法可以获得较高的计算精度;由于采用了层状材料的广义Kelvin基本解,该方法能处理力学参数沿深度方向任意变化的柔性路面.     

路面开裂机理的力学分析

本文通过边界配点法,应用断裂判据K1≤KIC,确定了半铡性基层沥青混凝土路面破坏时的临界裂纹值,对沥青面层厚度铺设进行了定量分析。