荷载作用下钢筋混凝土构件裂缝宽度的计算比较

混凝土构件裂缝开展宽度计算是水工结构重要的验算内容之一。对现行国际常用规范的裂缝计算方法进行介绍,比较分析各国规范的异同点,通过实例分析各国规范的计算规律,结合近年来对于裂缝宽度的研究成果,对我国现行港工规范裂缝宽度计算公式提出改进建议,为涉外工程提供参考。     

基于 MS P430的单片机多路温度采集系统设计*

介绍了一种以M S P430单片机为核心的多路温度采集系统。解决了以往系统功耗大,结构复杂,灵活性差的弊端。系统采用低功耗高集成度器件 MSP430F149作为主控 MCU ,PT100铂电阻作温度传感器,利用程控放大器MCP6S28和自带12位A／D作信号采集,使得系统功耗低、结构简洁,性能稳定,并通过RS232串口可与上位机进行通讯。此外该系统通过更换不同的传感器部分软件即可组成其他数据采集系统,灵活性好。     

基于条件匹配的ATP区段速度码计算方法

本文提出了基于条件匹配的ATP区段速度码计算方法。该算法以大连金开线“开发区站”、“东山路站”和“九里站”为区域控制中心的控制范围进行了模拟试验，其结果与设计单位提供的码序表相吻合。该算法基本消除了因各站场的特殊性造成的影响，有成为各站场ATP速度码计算通用算法的可能。     

多径信道中盲信道均衡的恒模算法

许多数字通信系统常受到由带限收发滤波器及多径效应引起的码间干扰，为达到可靠通信必须进行信道均衡，传统的方法是基于训练序列的信道均衡。近些年来盲信道均衡引起了人们极大的兴趣，其中应用最广泛的自适应均衡算法是盲信道均衡恒模算法。论述盲信道均衡恒模算法的基本原理，从恒模代价函数出发详细推导出盲信道均衡恒模算法并给出Matlab实现代码。计算机仿真证明此代码的有效性。     

《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 100025-2006)修订情况介绍

研究目的：《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）-2006年6月25日正式颁布施行，为了使铁路路基设计人员更好地了解规范修订的情况、更好地运用此规范，有必要对此规范的修编原则、和内容作全面介绍。 研究结论：我国的《铁路路基支挡结构设计规范》是铁路路基支挡结构设计的专用规范，对铁路路基工程中常用支挡结构的设计、计算、结构要求等方面作出规定，使用方便，对规范铁路路基支挡结构的设计、促进路基支挡结构技术的发展起了很大的作用。     

叠加全发码股道电码化电路的设计探讨

主要对在站内移频轨道电路中正线移频发码制式设计为叠加全发码,发送设备设计为共备发码方式的可行性及其原理进行了分析,并给出了主要的相关电路.     

基于VHDL语言的多功能车辆总线编码器设计与分析

本文对现有高速铁路中的动车组多功能车辆总线进行分析，研究适合于此总线的编码方式，利用曼彻斯特编码对多功能总线进行编码分析。一方面建立了功能结构，另一方面用硬件描述语言对编码进行仿真，该编码方式有利于提高总线数据传输的纠错能力。     

基于C++ Builder的RS232串行通信实现

对Windows环境下,使用C++ Builder编译平台实现RS-232串行通信的方法进行研究,分析比较了三种方法,并例举了在导航系统可视化仿真软件的开发设计中TComm方法的应用.     

马自达6轿车巡航控制系统故障检测

汽车巡航控制系统（CCS）能根据行车阻力的变化自动增减节气门开度，驾驶员减少油门踏板踩踏次数就可以保证汽车以设定车速行驶，进而改善汽车的燃料经济性和发动机的排放性能。介绍马自达6轿车巡航控制系统工作模式检测、故障码读取和故障码检测方法，通过该种故障码检测方法，可以有效排除故障，提高行车安全性。     

信号地面发码在线测试仪

针对轨道电路发码电流及信息的在线测试原理及方法进行讨论。