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811.
本文介绍了铁路信号设备施工和日常维护工作中既有电路图存在的不足。依据现实需要,在原有图形的基础上,对室内外各种设备电路图形式提出了改进方案。针对信号机点灯电路、轨道电路、道岔电路和计算机联锁电路等不同电路图的特殊需要,提出了具体的改进措施。通过实践证明了改进方案的可行性和高效性。 相似文献
812.
813.
由于客运专线线路标准较高,且处于沿海地区,受复杂自然条件的影响,温福铁路桥梁长联大跨弯连续梁采用较多。对温福铁路全线特殊跨度桥梁予以介绍,并对其中有代表性的桥梁设计特点进行了说明。 相似文献
814.
内蒙古自治区公路边坡病害类型主要有冲蚀水毁、风蚀、沙埋、冻胀、融沉及盐胀、溶蚀等。针对这些病害,内蒙公路建设部门采取了因地制宜、环境协调的防护措施,主要有急流槽集中排水、整片植物防护、圬工骨架植物防护、网格植物防护、圬工防护及合理养护和禁牧等措施。经过多年实践,取得了明显的防护效果和经济效益,值得在同类地区推广。 相似文献
815.
高速铁路隧道压力波动主要影响参数研究 总被引:2,自引:1,他引:1
利用所研制的预测列车进入隧道时引起的列车和隧道环状空间的压力波动软件,计算了流线型列车及隧道主要参数对环状空间3s内最大压力变化的影响。结果显示所有影响因素中,速度和阻塞比对压力变化的影响最大。得出单线隧道单列列车通过时,在速度不大于250km·h-1,3s内最大压力变化与列车速度的平方成正比,但速度超过250km·h-1时,压力对速度的依赖关系有所缓和。分析认为在3s内最大压力变化随阻塞比非线性地变化。研究表明列车长度对头部压力变化的影响较小,但对尾部压力变化有明显影响;隧道内会车压力波在3s内变化量随会车位置不同有明显区别,两列车在隧道长三分之一处交会最为不利。 相似文献
816.
水火弯板模拟方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文简述了水火弯板模拟方法研究内容;以帆型板为例,介绍了两种复杂曲面成形必需局部收缩量的计算方法;应用数理统计和逐步回归原理,建立了最大收缩长度和影响参数的数学模型,并进行了模型的检验;提出了数学模型的实验修正方法和工艺参数优化设计方法。 相似文献
817.
818.
从阐述地下工程结构防水概念设计出发,提出了地下工程结构防水概念设计中应遵循的三个重要原则,特别是结构类型的导向性原则,强调根据结构的受力及重要构造特征有针对性地进行防水设计,并将以上原则运用于上海铁路南站南广场地下空间A、B区的防水设计中,从目前运营的情况来看,设计是成功的。 相似文献
819.
根据《中华人民共和国产品认证认可条例》、CNAS认可规范、ISO导则65、铁路产品认证管理办法等文件的要求,在国家认监委和铁路产品认证管理委员会的领导下,积极稳妥地推进铁路产品认证工作,取得了可喜的成绩。 相似文献
820.
本文就复线铁路旅客列车提速引起客货列车速度差增大对区间通过能力的影响进行了讨论。针对旅客列车提速,货物列车不提速以及旅客列车与货物列车都提速两种情况进行了理论与实例分析,确定了基于区间通过能力影响极小化条件的客货列车速度差合理范围,并在此基础上提出了客货列车速度合理匹配的原则与方案。 相似文献