全文获取类型
收费全文 | 3673篇 |
免费 | 185篇 |
专业分类
公路运输 | 544篇 |
综合类 | 604篇 |
水路运输 | 396篇 |
铁路运输 | 2114篇 |
综合运输 | 200篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 192篇 |
2019年 | 145篇 |
2018年 | 138篇 |
2017年 | 200篇 |
2016年 | 203篇 |
2015年 | 179篇 |
2014年 | 301篇 |
2013年 | 205篇 |
2012年 | 274篇 |
2011年 | 308篇 |
2010年 | 218篇 |
2009年 | 175篇 |
2008年 | 176篇 |
2007年 | 273篇 |
2006年 | 228篇 |
2005年 | 133篇 |
2004年 | 105篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有3858条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
以西安地铁3号线胡家站—石家街站区间盾构下穿陇海铁路及金花隧道工程为例,研究相关的盾构施工安全措施。陇海铁路路基采用注浆加固,线路钢轨采用扣轨加固,盾构下穿陇海铁路施工时密切监测沉降数量。工程施工实测结果表明,由于采取了合理的掘进参数及地表加固措施,盾构安全下穿了陇海铁路及金花隧道。 相似文献
962.
963.
964.
从大型客运站综合布线设计现状及以人为本的设计理念出发,分析目前建筑结构带给综合布线设计的困难,并考虑更好的为旅客服务,提出辅助的无线解决方案。其中介绍了无线设计方案及相应标准,对无线解决方案作为辅助手段的可行性进行了分析和探讨及前景展望。 相似文献
965.
966.
大秦铁路货车车轮磨耗问题的调查与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对重载货运专线——大秦铁路运行的货车车轮磨耗数据的统计、分析和对铁路货车运用中出现的闸瓦磨耗等问题的分析,将影响铁路重载运输货车车轮磨耗的主要因素归结为:货车轴重、货物周转量、闸瓦质量、车轮硬度及同一轮对两车轮的轮径差。采用车辆动力学仿真方法,研究车轮轮缘磨耗与踏面磨耗间的关系。结论表明,推广应用新型C级钢车轮以提高车轮踏面及轮辋硬度、控制同一轮对两车轮的轮径差、研制新型高摩合成闸瓦等措施是降低车轮踏面磨耗并使车轮踏面磨耗均匀化的有效途径;铁路货车采用状态修的维修管理办法是控制和降低轮缘磨耗发生的有效手段。 相似文献
967.
基于现代物流理念的铁路货运营销策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着现代物流理念和技术在生产制造业的广泛应用和不断深化,其所带来的巨大潜在利润被更多的企业所重视。更加注重客户导向的营销策略使定制化的物流服务能力成为吸引顾客的重要变量,现代物流已经成为开展现代营销的一种必备手段。铁路提供的运输产品和满足消费需求的过程,与物流有着极其紧密的联系。在介绍国外铁路货运营销发展概况和经验的基础上,对我国铁路货运营销发展现状及市场变化进行分析,提出要应用现代物流的理念,通过开展第三方物流服务实现价值增值、依托信息技术突出核心竞争力、完善大客户管理体系、开展联运等方式提高铁路的市场竞争能力。 相似文献
968.
通过分析邯郸钢铁集团专用铁路货运业务前移的背景,提出了实行路企调度指挥人员集中办公、成立邯钢铁路指挥中心、提高装卸车作业质量等实施货运业务前移的措施,取得了减少返厂车数量、压缩邯钢厂停时间、提高装卸车效率等效果,最后阐述了加强企业的配合、提高直通运输的比例、加强企业运输人员管理机制建设、提高货运人员检测手段等完善贷运业务前移的建议。 相似文献
969.
研究目的:目前我国铁路和公路等部门的相关规范对于路基的承载力都没有给出具体规定,导致在铁路工程设计中承载力的取值偏于保守,研究柔性路堤地基承载力控制值具有重要的工程和理论意义。研究结论:通过对遂渝铁路软土路基工点实测承载力的统计分析与研究,指出:对一般路堤、场坪等柔性基础地基,应从路堤稳定性、工后沉降和路基承载力3个方面进行地基加固工程设计;在满足稳定与工后沉降要求的前提下,地基容许承载力的要求可适当放宽,并初步给出了柔性路堤地基承载力验算公式及地基承载力修正系数的建议意见。 相似文献
970.