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951.
回顾了2007年铁路标准化工作概况,指明铁路标准化工作面临的形势和任务,提出了加强和改进标准化工作的几点意见。 相似文献
952.
953.
铁路建设项目部管物资采购投标文件编制注意事项 总被引:2,自引:0,他引:2
周洛源 《铁路工程造价管理》2008,23(5):18-19
铁路建设的快速发展促使铁路建设管理部门不断加大对建设物资的管理力度。此文根据铁路建设项目部管物资招标的特点,提出铁路物资采购投标文件编制必须注意的事项,指出铁路建设项目部管物资投标企业只有注意信息收集、认真研究招标文件、合理选择投标物资、认真编写投标文件、避免出现不响应招标文件的情况,才能在部管物资投标中立于不败之地。 相似文献
954.
集装箱多式联运是先进的运输组织方式之一,是国际物流活动的主导运输组织形式。通过分析影响铁路集装箱多式联运发展的因素,从密切与政府的统筹协商,加强铁路内部的协调,实现技术装备的改进以及转变经营策略等方面提出建议。 相似文献
955.
航运业作为物流过程中的中心环节,顺应国际环境乃是大势所趋。我国航运企业发展综合物流服务,也属必然。通过对我国航运企业的现状分析,研究了其开展综合物流的必要性和可行性,提出了相应的总体战略和具体措施,为企业加快发展综合物流、增强市场竞争力提供了一个切实可行的操作方案。对我国航运企业发展综合物流有一定的指导和借鉴意义。 相似文献
956.
新疆克拉玛依至塔城铁路风雪灾害特征研究 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2014,(10):10-16
风吹雪灾害是克塔铁路选线及设计中的重点和难点问题,研究风雪灾害特征,有效避免和减少灾害段落,对线路方案选择及雪害防治具有重要的理论与现实意义。利用既有气象资料,结合现场考察和数值天气预报模式、大气污染模式中气象模块的模拟结果,得出冬季的主导风向为东、东南风,夏季的主导风向为西、西北风,风向季节交替明显,东、西大风相继出现;冬季风普遍大于夏季风,风雪灾害防治的重点是冬季的风吹雪。利用卫星影像和区域气候模拟分析得出,南方案(老风口展线方案)可能发生风吹雪的段落比北方案(玛依塔斯走行方案)长24.2km,频次也较多。 相似文献
957.
《铁道标准设计通讯》2016,(2):140-143
大西客专、西成客专、郑西客专在西安北枢纽实施过程中,出现临时限速服务器在同一正线上连接超过2个相邻TSRS的问题,不满足临时限速的规范要求。为解决此问题,采取对临时限速覆盖范围进行分析的方法,提出两个解决方案,通过比较分析,最终采用将大西西成场的调度区划调整至大西台的方案,实现在同一正线上仅与2个相邻TSRS进行接口通信的目的,符合临时限速的规范要求,科学合理地解决了问题。另外,该方案未增加既有郑西行调台管辖范围的同时,均衡了管辖范围相对较短的大西行调台,使郑西、大西行调台在突发事件的应急处理上更加及时。 相似文献
958.
《铁道标准设计通讯》2016,(5):103-108
基于某铁路盾构隧道钢筋钢纤维混凝土管片极限状态设计,就钢纤维参数对受力主筋用量的影响进行研究。研究结果表明:长径比相同的情况下,随着钢纤维掺量的增加,受力主筋用量呈线性趋势减小,在钢纤维掺量相同的条件下,随着长径比的增加,受力主筋用量基本呈线性趋势减小;通过线性回归分析,分别得到钢纤维掺量、长径比与受力主筋减少量的关系表达式,相关系数分别为1.000 0、0.999 4;基于钢纤维掺量对受力主筋减少量的表达式,引入影响系数ξ表征钢纤维型号的影响,得出钢纤维参数与受力主筋减少量之间的关系表达式。该式可用于对预测分析采用不同钢纤维型号和掺量时的受力主筋减少量,但同时存在一定局限性,需进一步研究修正。 相似文献
959.
《铁道标准设计通讯》2016,(12):36-40
在分析兰新高速铁路的线路、运输组织、车站、接触网、综合维修、供电制式等方面特点的基础上,研究兰新高速铁路综合维修天窗的时间需求,重点确定兰新高速铁路天窗开设方式,建议采用分段矩形天窗。并通过铺画列车运行图,分析兰新高速铁路开设分段矩形天窗对跨线旅客列车终到时间、通过能力、运行调整等方面的影响。按客流区段设置分段矩形天窗可以保证综合维修作业和行车的安全。 相似文献
960.
《铁道标准设计通讯》2016,(8):59-64
T梁预制场是铁路建设中重要的大型临时工程之一,建设预制场的首要工作是规划与平面布局设计。为实现T梁预制场设计标准化和建设规范化,编制铁路工程建设通用参考图《铁路T梁预制场平面布置图》(通桥[2015]8303)。结合课题成果和工程实践,对通用参考图的技术特点、适用范围、内容组成、编制原则及相关注意事项进行论述,以求更好地对通用参考图宣贯和释义。 相似文献