大型设备模态分析中联结部位处理研究

为了更加快速、准确地对螺栓等联结部位进行模态分析,研究了ANSYS软件中的相关算法。对某大型复杂设备应用共节点、接触算法和轴承单元分别处理了螺栓、轮齿、滑动轴承联结部位,进行了前100阶模态频率的仿真计算,并与实验结果进行了比较,比较结果表明：应用这些处理方法,其计算结果相对误差较小,振型一致。相对于传统处理方法能节省大量前处理时间,保证较高的计算精度,提高了分析效率。     

我国汽车零部件产业竞争形势与战略选择

目前我国汽车零部件在全球产业链价值分工中处于低端位置,国内竞争也从单纯的产品与技术竞争发展到以整车为核心的零部件配套体系间的竞争。我国汽车零部件产业目前处在投资导向的初级阶段,存在3个核心问题:一是核心技术对外依赖严重;二是立足本土文化特征的供应链协作模式尚未形成;三是自主零部件的发展缺少自主品牌整车的需求拉动。新形势下我国汽车零部件应该选择"开放的大国图强"发展模式。     

北京地铁新型车辆与救援

以北京地铁1号线车辆为例,分析新型地铁车辆在运营中存在的问题及其对救援的影响。事故救援多因列车走行部重要部位（排障器、安装支架）断裂、齿轮箱吊挂装置脱落等恶性事故引发,此时当事司机无力回天,专业抢险队伍的迟缓往往造成运营瘫痪。HRDA型制动控制装置实用、简便,但其制动压力信号采集却存在着隐患;SFM型城轨车辆安装了NABCO的制动控制装置、KNORR的踏面制动单元及带停放制动装置的踏面制动单元,但列车制动系统与停放制动系统却没有形成完美的组合,致使停放制动成为列车故障救援时的桎梏,因此,在新型车辆的应用中,解决好列车的停放制动,就是为运营线上列车的故障救援提供最大的方便。     

汽车电源分配的基本设计方法

针对整车电气开发过程中存在的电器设备的电源合理分配问题,详细讲述正确的设计流程和方法。     

对进站内方设有无岔区段接车局部解锁电路的分析

本文通过对接车局部解锁电路的分析可知,当列车以较高的运行速度通过无岔区段,或当进路内方第一道岔区段故障或瞬间短路时,解销电路还存在不同程度的问题,无岔区段并未发挥应有的作用,显得解锁电路还不够严密。     

部分斜拉桥的索力测试与分析

结合某部分斜拉桥的索力测试过程,对测出的数据进行分析总结,得出的一些有规律的结论:该类型斜拉桥的索力测试采用频率法是可行的;对于长度较短的拉索,必须考虑刚度对索力的影响。     

物流系统“结合部”的神经网络表达及决策

针对“结合部”在物流系统中的重要地位，在对物流系统结构及功能进行分析的基础上，提出了物流“结合部”的一种神经网络表达，并运用遗传算法实现了“结合部”网络的学习与决策。这一方法揭示了物流结合部的结构及作用机理，对物流系统的科学决策具有指导意义。     

首件工程在项目成本控制中的作用

结合邢衡高速公路LJSG-09标实际施工,详细论述首件工程在项目成本控制中的作用.在公路施工中,通过首件工程的施工,确定最佳的施工方案、人员及设备的合理配置,优化配合比,可以将项目实施过程中的成本控制在最佳的状态.     

售后6.7万公里主动锥齿轮尾部发生掉头的原因分析

本文主要就售后退回的主动锥齿轮尾部掉头导致整桥失效的现象进行原因分析,通过对各相关件材质及尺寸方面的检测及分析,最终发现主动轮上安装30312轴承轴颈尺寸不符合技术要求,使用发生滑转,导致与主动轮花键配合的未经调质处理的凸缘产生严重磨损,最终导致主动轮发生掉头现象。     

北李官E匝道桥跨京沈连接线门贝雷片设计与施工

本项目是新建高架桥梁跨越现有通行道路,因桥下通行量较大,且新建桥梁所处平曲线半径较小纵坡较大,为便于标高调整和拆模,门洞上部施工采用碗扣式脚手架和两孔贝雷片组合的支撑方式,保证施工快速架设的同时保证了费用的节省。通过对上部荷载分析和稳定性计算,经过施工验证此方案的经济性和合理性,解决了此类桥梁上部施工的难点。