一种适应于有轨电车的接地装置设计

文章通过对比分析了有轨电车接地装置的特点与要求,介绍了一种自主化的有轨电车接地装置,详细阐述了其结构和工作原理,并对该接地装置在额定电流下的温升进行了计算及试验验证。该接地装置具有结构紧凑、体积小、重量轻、可承受额定电流大的优点。     

无线车载语音记录装置的设计与实现

为了规范乘务员的工作用语和协同监控装置分析行车事故，需要对机车电台和列尾装置自动录音，并可以在地面真实地再现列车运行中的呼叫应答情况．本文设计一种基于Wince操作系统实现双通道数字录音，适用于铁路机车的语音记录设备．它不仅可以通过与TAX2通信，取得时间和公里标信息，实现实时录音；还可以实现USB无线（Wi—Fi）和以太网等多种转储方式；另外通过前端数据库和上层解析软件，可以在转储仪或PC机上，按时间、车次和地点等信息对录音文件进行检索、转储和回放．该产品通过了运行试验和现场鉴定，实现小批量装车试用，满足维护铁路运行安全的需求．     

新型防雷器件在客票系统中的应用

通过对客票系统在实际使用中发生的雷害情况,结合当前防治雷害新的思路、技术,有针对性地对车站级防雷提出新思路、新办法.     

串口设备远程监控的实现

描述了串口设备远程监控系统的实现.利用串口设备联网服务器,可以很方便地将串口设备连入以太网.通过组态软件,上位机可以对串口设备进行数据显示、实时控制、数据存储等操作.由于系统基于以太网,故还可以通过远程主机对其进行实时监控.     

CKA-C型外锁闭装置动力学特性试验研究

在宁波地铁轨道测试线道岔上,安装了CKA-C型外锁闭装置进行行车试验,采集基本轨、尖轨连接铁、锁闭框、锁钩和锁闭杆的动力学响应数据,通过分析加速度信号的频谱及结构件所承受的应力,评估产品的安全性和可靠性。试验结果表明CKA-C型外锁闭装置能够满足使用需要,且具有较大的安全余量;产品的固有频率也避开了行车的特征频率,不会产生共振。     

低压交流接触器的参数选择和故障解析

本文主要讲述交流接触器额定参数的选择和故障类型及修理方法。在对交流接触器的基本结构,工作原理简要叙述的基础上,重点对电机用交流接触器的类型选择,运行维护和故障形式及对应的修理方法进行阐述。     

Time-domain numerical and experimental analysis of hydroelastic response of a very large floating structure edged with a pair of submerged horizontal plates

This paper is concerned with the hydroelastic problem of a pontoon-type, very large floating structure (VLFS) edged with the perforated plates, non-perforated plates or their combination anti-motion device both numerically and experimentally. A direct time domain modal expansion method, taking amount of the time domain Kelvin sources in hydrodynamic forces, in which the fluid flows across the perforated anti-motion plate by applying the Darcy's law, is applied to the fluid–structure interaction problem. A quarter of numerical model is built based on the symmetry of flow field and structure in hydrodynamic forces, and special care is paid to the rapid and accurate evaluation of time domain free-surface Green functions and its spatial derivatives in finite water depth by using interpolation–tabulation method. Using the developed numerical tools and the model tests conducted in a wave basin, the response-reduction efficiency of the perforated plates is systematically assessed for various wave and anti-motion plate parameters, such as plate width, porosity and submergence depth. As a result of the parametric study, the porosity 0.11 is selected as the optimal porosity, and the relationship between the porosity and the porous parameter is developed by using the least-squares fitting scheme. After simulation and verification, the dual anti-motion plates which are the perforated-impermeable-plate combination attached to the fore-end and back-end of the VLFS, are designed for more wave energy dissipation and added damping. Considering variation of the water depths in offshore, discussion on the effectiveness of these anti-motion devices at different water depths is highlighted.     

新型半挂车悬浮式牵引装置

设计出一种安装于半挂车上的悬浮式牵引装置,能使半挂车与牵引车形成弹性连接,由此提高了半挂车的行驶平顺性,特别适用于特殊易损货物的运输。并重点介绍了该装置的结构、工作原理,以及弹性元件工作参数的计算。     

舰用典型电爆装置射频干扰试验研究

舰船的射频环境异常恶劣。电爆装置作为舰载武器系统的始发能源,可能会因吸收周围射频场的能量而发生误动作。利用GTEM模拟舰船射频场环境,对舰用典型电爆装置的射频干扰敏感度进行的试验测试表明：舰船射频环境能够对安全电流较低的电爆装置造成危害。     

综合自动化改造对电容补偿装置的影响

介绍了电容补偿装置的现状,通过漕河所二次控制设备综合自动化改造前后电容运行状况,对比分析了2种保护装置的原理。通过现场数据测试,初步分析多起电容补偿装置差压保护动作跳闸的原因,并针对该现象,提出了整改建议。