DCT混合动力汽车构型分析

介绍了在混合动力汽车中应用DCT技术的优势,提出了装备DCT的几种混合动力系统构型,从结构、功能等方面对各构型的优缺点进行了分析,并从工程化实现、研发成本和研发周期角度对每种构型的可行性进行定性分析.重点阐述了2种具备高可行性和研究价值的构型:BSG+主电机DCT后布置方案在短期内具有较好可行性;BSG+DCT奇数轴电机双电机结构是DCT混合动力汽车的主要发展趋势.     

触摸屏及组态技术在自动化生产线监控系统中的应用

文中介绍了触摸屏与自动化生产线核心控制器PLC的硬件连接方法,给出了基于MCGS组态技术的自动化生产线监控系统的设计。该系统能实时采集生产线的工作状态,并能对其运行进行控制。     

多规则融合的船体小组立部件装焊作业调度算法

针对小组立装焊作业周期长、场地资源利用率偏低等问题。以最小化装焊作业完工时间为目标,考虑了装焊过程中的先序约束,人力资源约束和场地空间资源约束,建立小组立装焊作业的调度模型；设计了多规则融合的船体小组立部件装焊作业调度算法；利用最化小总时差规则优化装焊任务序列,利用最短可用模式规则优化任务的工人分配,利用改进的初始配置规则与最大化残余空间利用率规则优化小组立装焊的空间布置。最后,从实际船舶制造过程中收集的数据进行验证,结果表明,装焊作业完工时间缩短了21%,证明了该算法的有效性     

计轴自动闭塞冗佘半自动闭塞电路的研究与运用

该项目研究试验成功,为自动闭塞区段增加了一种冗余闭塞方式,当自动闭塞设备因故停用时,可转换为半自动闭塞,避免使用路票发车,对减少运输损失,提高运输效率、保证行车安全将发挥重要作用。     

基于以太网的车载通信系统设计方案

针对目前城市轨道交通车载通信系统由广播、视频监控等多个子系统构成，存在车辆总线多、系统可靠性低等问题，提出车载通信系统的以太网解决方案：所有网络设备连接到车载局域网上，子系统之间的联动由系统主机控制，并可将各设备的状态传送至TCMS系统，实现智能化列车功能。     

基于组态软件的网络加工监控系统设计

针对传统的生产监控系统(PMC)成本较高,兼容性不强,本文以组态王6.0为平台,提出了一种局域网络加工实时监控系统的设计方法。实现对生产企业中加工线、装配线、管理线三层的实时监控,可以很方便快捷的实现人机界面,并具有较强的数据采集和数据处理功能。     

浅谈京津客运专线项目配置管理

项目配置管理的实质是项目变更的控制管理。本文介绍了在客运专线项目的执行上如何控制项目的变化，如何保证项目的完整性和一致性，如何使错误发生率降为最小，从而实现项目的结构化、有序化、产品化的管理。     

探讨地铁车辆段内信号机的显示与设置

针对国内地铁的实际情况，结合国家现有的信号规范，分析国内已建或在建的城市轨道交通项目的车辆段内信号机的设置及显示，并从行车组织、信号显示、各类信号机的功能等角度进行分析比较，按照提高列车进段效率，安全可操作的原则进行设计。     

有关三取二计算机联锁系统新技术探讨与应用

本文着重阐述了和利时公司三取二计算机联锁系统新技术应用中的亮点，并进一步提出了可完善的个别细节及该系统应用维护的技巧。     

浅析海洋工程平台供应船动力定位系统

提要动力定位系统（Dynamic Positioning System,简称DP系统）是一种闭环的控制系统,通过采用推力器和传感器的配合来提供抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力,从而使船尽可能地保持在海平面要求的位置上,其定位成本不会随着水深增加而增加,并且操作也较方便.随着船舶电力推进的成熟和自动控制理论的发展,DP系统的性能也不断提高.本文以动力定位2级的海洋工程平台供应船为例,对其DP系统冗余性进行分析.