Yardsticks on the road: Regulatory contracts and cost efficiency in the Norwegian bus industry

In this paper a cost frontier model is estimated for an eleven-year panel of Norwegian bus companies (1136 company-year observations) using the methodology proposed by Battese and Coelli (1995). The main objective of the paper is to investigate to what extent different type of regulatory contracts affect company performance. The panel model proposed by Battese and Coelli (1995) allow for year/company specific efficiency measures to be estimated. Thus, unobservable network or other time invariant characteristic of the operating environment can be controlled for by analyzing the dynamics of measured productivity across time for firms regulated under different types of contracts, rather than relying solely on variations across companies during one time period. Therefore, the paper offers methodological and data advantages over previous work on this subject. The main and robust result of the paper is that the adoption of a more high-powered scheme based on a yardstick type of regulation significantly reduces operating costs. The results contained in this paper thus confirms theoretical predictions regarding the incentive properties of high powered incentive schemes and in particular the dynamic benefits of yardstick competition.     

天然气发动机高压共轨系统的建模与仿真研究

根据天然气的气体特性,建立了基于AMeSim的"两级调压"共轨系统模型。为研究天然气发动机高压共轨系统的动态特性,以压力波动幅值为控制目标,综合分析了转速、共轨腔容积、长径比和共轨腔压力等对压力波动幅值的影响,提出了相应的控制策略,并利用MATLAB/Simulink建立了控制系统模型。仿真结果表明,该联合仿真系统能够反映天然气发动机高压共轨系统的实际工作过程,所采用的控制策略能够减小共轨腔中气体压力的波动,为天然气高压直喷发动机的研究奠定了基础。     

高职院校学生管理工作机制的探讨

高职院校学生工作管理机制,由组织系统、管理规则、运行序列等要素构成。组织系统依照管理规则运作,管理规则引导运行序列指向预期目标,对相应资源进行合理配置和有效整合。组织系统、管理规则、运行序列相互联系、相互作用、相互制约,构成学生工作有形的与潜在的管理秩序,以及学生工作宏观的与内在的运行机制。     

预应力T梁预制安装施工技术

结合工程实践,简要介绍福泉高速公路莆田至秀屿支线木兰溪大桥先简支后连续的预应力T梁的预制安装施工技术,对先简支后连续预应力T梁的预制和安装施工提出应注意的事项。     

长江下游仪征水道12.5 m深水航道整治工程方案优化

在已有研究成果的基础上,以仪征水道实测资料为依据,分析本段河床演变和航道存在的主要问题。在此基础上,结合该段航运发展需求和航道整治目标,提出航道整治方案设想,并对工程方案进行优化研究,为该段12.5 m深水航道整治提供参考。     

山区大型河流弯曲分汊河段航道整治思路与措施

铜鼓滩为弯曲分汊浅险滩,弯槽为枯水航槽,上口水浅,不满足尺度要求,中段航槽落湾,弯曲半径小,下口流速大,流态乱,上下水船舶航行危险。通过叙泸段工程整治,该滩碍航问题得到解决。基于模型试验成果和工程实际效果,通过研究该滩水沙特点和碍航特性,对治理思路与整治措施进行剖析。该类滩险主流洪水趋直,枯水落湾,洪水面流与底流分离,面流趋直,底流携带泥沙落弯;可开辟窄深型直汊通航,辅以江中整治建筑物束水维持航槽稳定;考虑到水沙分离的规律,应合理确定分流点,使水流归直槽,泥沙仍走弯槽。     

基于人体热调节模型的地铁车厢热环境研究

地铁车厢热环境研究常将人体边界设置为恒定热流量,无法反映人体热调节和环境间的相互作用,很难准确地评价车厢环境的热舒适性。为有效地分析车厢内环境的热舒适性,提出一种57多节点人体热调节模型与车厢热环境耦合计算方法,对北京地铁15号线列车车厢内环境的热舒适性进行模拟计算。同时,采用该方法研究3种工况送风格栅型车厢内的热环境和乘客热舒适性,得到工况1的车厢内温度和速度分布均匀,乘客具有更好的热舒适性。相比恒定热人体边界条件,该方法能更全面地分析乘客的热舒适性,对改善实际车厢内的热环境具有一定的参考意义。     

舰船设备规范中引用环境标准思考

通过舰船设备规范中引用环境标准时常见问题的总结,重点对GJB150、GJB4国家军用标准引用中存在的问题,提出了对规范中正确引用环境标准的思考和建议。对舰船设计中规范标准的选用以及舰船、系统、设备技术规格书的编制和审查具有指导作用。     

航道整治工程沙枕防老化技术研究

为寻求更有效的航道整治工程沙枕防老化措施,分析了现有航道整治工程中沙枕防老化措施的类型及存在的局限性,提出了复合沙肋排、无纺布+钢丝网、无纺布+钢塑土工格栅和涂敷CW-S材料4种新型沙枕防老化方案。在防老化效果现场试验、室内检测及工程造价计算的基础上,从防老化效果、适应变形性、结构稳定性、施工难易度、后期维护工作量、工程造价等方面对这4种防老化方案进行了比较,认为无纺布+钢塑土工格栅和涂敷CW-S材料这2种防老化措施较优,具有推广价值。     

三峡两坝间水田角河段航道整治三维水流数学模型应用研究

水田角河段水流湍急,流态紊乱,船舶航行较困难,是三峡两坝间河段急需整治的重点河段之一。基于平面正交坐标和立面σ坐标拟合河道平面形态、地形和自由水面的不规则分布,建立了三维紊流数学模型。采用物理模型实测的三维流速分布对模型进行验证,模拟的流速值与实测值吻合良好,将模型应用于水田角河段航道整治工程实施前、后的三维流场计算,给出了水田角河段的分层和断面二次流流速分布。分析结果表明,炸礁、抛填等整治措施的综合利用能有效调整河段流速分布,是有效的整治方案,可供设计参考。