全文获取类型
收费全文 | 609篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 182篇 |
综合类 | 94篇 |
水路运输 | 111篇 |
铁路运输 | 150篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 7篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有611条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
西江水运主通道通航枢纽建设关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
广西西江航运建设发展有限责任公司 《西部交通科技》2006,(1):19-21
文章主要介绍西部项目西江水运主通道通航枢纽建设研究的背景、内容、成果及关键技术,为其他航运枢纽建设提供了设计、决策的依据,其研究成果具有广阔的应用和参考价值。 相似文献
52.
通过对沥青改性方法的研究 ,基于提高改性沥青单位小时产量的目的 ,探索出利用高速剪切和二次泵技术实施沥青改性。这种加工技术突破了以往沥青改性采用的“胶体磨”技术 ,适用范围广 ,可加工不同种类的改性沥青 ;采用该种加工技术提高了生产效率 ,产品的技术指标满足甚至超过规范要求。通过研制出的改性沥青生产设备制备出 PE、SBS、化学网构改性沥青等 ,而且将这几种改性沥青已应用于实体工程。 相似文献
53.
我国摩擦材料设备的技术与市场定位 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了加拿大3家公司(CORSTEEL公司、CTP公司、AE公司)摩擦材料的生产工艺、生产设备以及相关附件、模具的生产规模,结合我国摩擦材料行业设备、模具、背板和附件的供应体系现状,对我国摩擦行业发展提出了更高的要求,即如何造出精品、树立品牌及发展相应附件使之规模化、专业化等。从加拿大设备和模具制造、压机的特点、模具厂的生产规模、背板生产的自动化、专用设备和测试设备等方面与我国目前的现状进行了对比分析。最后对我国摩擦材料专用设备的技术与市场定位进行了预测。 相似文献
54.
可靠性试验的数据是产品设计与改进的重要依据,本针对现有的数据处理方法不能满足失效件数很少时对试验数据的处理这一情况,提出了一种有条件的数据处理方法并举例予以说明,在此基础上开发出了包括这种处理方法模块的分析软件。 相似文献
55.
燃料电池电动汽车的技术难关和发展前景 总被引:17,自引:0,他引:17
本文在阐述了质子交换膜燃料电池上作原理的基础上,首先介绍了其质子交换膜与催化剂的研究现状。然后针对汽车领域的需要,给出了燃料电池发动机的概念,并对其燃料和氧化剂供给、水/热管理和控制等各子系统所要解决的技术难关进行了系统分析。同时对燃料电池车商业化所必然要涉及的氢燃料供给和价格等问题进行了较客观的论述。最后对燃料电池车的发展前景进行了预测,提出了相应的发展措施。 相似文献
56.
汽油机缸内直喷的关键技术和发展现状 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论了缸内直喷发动机的优缺点和当前对该种发动机出了要求,认为缸内直喷技术的关键是掌握和控制好混合气浓度在空间的分布和随时间的变化,其控制是在一定的喷油,点火控制策略下靠燃油射系统与缸内流场的合理匹配实现的,阐述了缸内直喷对上述两个方面提出的要求,并讨论了发动机排放及其解决方法。 相似文献
57.
研究了CA498柴油发动机曲轴的可靠性与曲轴的结构参数、强化工艺之间的关系,对比研究了锻钢曲轴和铸铁曲轴两种不同成本的曲轴,为开发经济型、增压型的曲轴提供了一定的依据;并阐述了有限元分析在研究曲轴可靠性方面的应用。 相似文献
58.
59.
汽车半轴凸缘的可靠性设计 总被引:6,自引:2,他引:6
在基本随机变量的概率特性已知的情况下,采用摄动法对汽车半轴凸缘进行可靠性设计,并编制了实用的计算程序,可以方便准确地得到汽车半轴凸缘的可靠的可靠性设计参数,此方法对机械零部件的可靠性设计具有通用性。 相似文献
60.
汽车制动功能失常故障树仿真建模与分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文采用Monte-Carlo随机抽样方法,建立汽车制动功能失常故障树仿真模型,编制出故障桎仿真程序SFTA,求出该系统的平均无故障工作时间、累积换效及各底事件重要度。同时借助于故障树仿真程序对系统进行可靠性分析,不仅能解决故障树分析中部件为非指数分布所遇到的困难,而且能够从仿真的运行过程中,观察到系统内部部各部分对整个系统可靠性所产生的作用,对于整体提高汽车制动系统的可靠性提供了有益的参考依据。 相似文献