桥梁建设的回顾和展望

全面地回顾了20世纪国内外大跨径桥梁的建设成就，介绍了世界著名的典型桥梁工程，展望了本世纪桥梁建设技术的发展趋向。     

均质充量压缩着火燃烧技术及其研究进展

均质充量压缩着火发动机由于其混合气是预混合好的，因此可以减少甚至达到无颗粒物排放；又由于是压缩着火而且没有节气门的节流损失，可导致高的热效率。分析了均质充量压缩着火的益处及技术难点，论述了其研究现状及在可变压缩比、可变配气相位及着火添加剂等几个方面的燃烧控制技术，并对其适用燃油也进行了研究。     

浅谈高速公路工程进度管理的方法与措施

根据高速公路项目建设进度管理的特点 ,结合开阳高速公路项目建设实际 ,简要介绍开阳高速公路项目建设过程中对部分工程所采取的进度管理的方法和措施     

SMA沥青混合料粗集料用量的变化对路用性能的影响规律研究

SMA沥青路面结构混合料中粗骨料含量高是其显著特征之一,如何有效控制粗骨料含量,保证其骨架嵌挤密实结构的力学性能,其用量变化对沥青路面路用性能的影响规律如何,本文通过试验进行研究。     

高性能新型弹簧钢在汽车弹簧上的应用研究

根据汽车弹簧的国产化、轻量化和国际化要求，介绍了一种高性能新型弹簧钢。它具有较好的力学性能、高的性能贮备、优良的疲劳性能、抗弹性松驰性能、较好的淬透性及较低的价格等特点。并通过在奥拓轿车后悬架簧、夏利轿车前悬架簧及NJ6400轿车板簧上应用试验加以说明。     

CA7221轿车动力总成液力悬置隔振性能及其对整车舒适性影响的试验研究

对ＣＡ７２２１轿车发动机动力总成液力悬置的隔振性能进行了试验测试，并与橡胶悬置的隔振和降噪地对比研究，同时，还测试了副车架与隔振方面的作用。结果表明，液力悬置较传统橡胶悬置隔效果明显，应用橡胶悬置和副车架两级减振也有很奏效，应用液力悬置使整车舒适性有很大改善。     

降低直喷式柴油机燃烧噪声的试验研究

分析研究表明，气缸内平均压力升高率偏大是导致ＣＡ６１１０型柴油机燃烧噪声大的主要原因，从降低气缸内压力升高率这一角度出发，对ＣＡ６１１０型柴油机采取推迟供油提前角，提高压缩比和改进燃烧室结构等３项措施，并依据整机性能试验结果分析了改进效果。     

独立悬架汽车摆振的研究

以标致５０５ＳＬ轿车为研究对象，采用分析力学的方法，建立了前悬架为独立悬架的汽车转向轮摆振数学模型。通过对摆振系统特征的分析，确定了影响摆振的主要振动模态，得独立悬架汽车特有的摆振振型，并通过道路试验证实了研究结果的正确性。     

锂离子动力电池热管理方法研究进展

动力电池组是电动车船的关键部件,电池温度过高造成的电池性能下降乃至热失控会使整车面临严重的安全风险。本文从传统热管理方法(空气冷却、液体冷却)和新型热管理方法(相变材料冷却、热管冷却、喷雾冷却和液态金属冷却)等几个方面对电池热管理方法进行综述,给出目前电池热管理方法的研究进展,为后续的研究方向提供参考。     

塑料铁皮罐压扁打包机的研究和设计

目前市场上机械化的压扁机已应用得十分普遍了,但基本上都是体积庞大、笨重,费用高昂,是专业处理废弃物的设备。文章研究与设计一种专门针对汽车行业的塑料罐和铁皮罐的压扁打包机,体型小巧简单,对废弃品进行压扁和打包,减少存储空间,节约存放和运输成本。