全文获取类型
收费全文 | 1911篇 |
免费 | 287篇 |
专业分类
公路运输 | 920篇 |
综合类 | 641篇 |
水路运输 | 282篇 |
铁路运输 | 250篇 |
综合运输 | 105篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 62篇 |
2014年 | 194篇 |
2013年 | 175篇 |
2012年 | 208篇 |
2011年 | 249篇 |
2010年 | 177篇 |
2009年 | 123篇 |
2008年 | 127篇 |
2007年 | 146篇 |
2006年 | 134篇 |
2005年 | 94篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 7篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有2198条查询结果,搜索用时 364 毫秒
581.
基于人工神经网络的公路黄土高边坡稳定性预测研究 总被引:3,自引:0,他引:3
文章介绍了BP网络模型的计算过程并对其性能进行了改进。在此基础上,分析了影响黄土高边坡稳定性的因素,包括土体的容重γ、粘聚力c、内摩擦角φ、孔隙水压力比γu,地震烈度,边坡坡比和边坡高度H。在对西部四省地区上百个黄土高边坡稳定性进行调查的基础上,结合典型的实测数据,应用改进的神经网络BP模型对其进行预测和评价研究。结果表明:改进的BP模型具有收敛快、数据输入方便等优点,预测结果相对传统方法来说更准确、可靠,具有一定的推广的价值。 相似文献
582.
583.
584.
昆明地区土质高边坡稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合昆明国道东连接线支线工程的土质边坡设计,通过工程沿线的工程地质调查,对土质边坡稳定坡高与坡角的相关关系进行了回归分析。采用基于传统的简化毕肖普圆弧滑动面法,根据地质勘察资料确定了计算参数,对典型的一级、二级和三级边坡的稳定系数进行了计算。采用FLAC数值模拟技术,根据现场勘察及直剪试验的结果,确定了各土层的计算参数,采用平面应变力学模型,对工程中高路堑边坡实际断面的整个边坡区域进行了数值模拟计算。计算分析结果表明,FLAC数值模拟与简化毕肖普法的计算结果相吻合,对于土质边坡,坡率对边坡稳定性的影响远大于坡高对边坡稳定性的影响。 相似文献
585.
南友高速公路具有高填深挖山区高速公路的特点,根据当地地理气候条件,充分借鉴相关高速公路建设的实践经验,科学合理地进行边坡设置和施工,以植物防护为主,采用各种综合防护形式和加固措施,取得了较好的效果。 相似文献
586.
587.
588.
基于能量法的路堤边坡冲刷量计算模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于路堤边坡冲刷防护的必要性及目前冲刷量计算模型研究存在的不足,在分析边坡径流水力学特性的基础上,根据物质能量守恒和转化原理,对边坡土水力冲刷过程从能量的角度进行描述,按能量平衡方程导出土水力冲刷的冲刷量计算模型。为了验证该模型,在石黄高速公路高填方边坡用改造的SR型人工降雨设施进行冲刷试验,得到冲刷量实测资料,用模型计算的冲刷量值与之比较,显示了模型具有较好的预测效果。 相似文献
589.
填石路基稳定性设计方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
填石路基是山区高等级公路常见的路基形式,其稳定性是一个值得重视的问题。本文在分析填石路基现行设计方法的基础上,从填石路基边坡码砌层和内部填石的力学作用与力学特性出发,导出了填石路基稳定性计算公式,给出了计算参数的选取方法,分析了码砌厚度、内部填石压实质量、地基承载力等因素对填石路基稳定性的影响,从而建立了该类路基的稳定性设计方法。通过计算示例和工程实践分析,阐明了本文方法的理论与实用价值,可供山区填石路基稳定性设计参考。 相似文献
590.
公路土质边坡支护方案优化方法 总被引:3,自引:0,他引:3
依据边坡重要性系数提出了安全度的概念 ,初步探讨了工程与环境条件的相互作用关系 ,较为详细地讨论了根据场地工程地质、水文地质、环境条件进行边坡支护方案优化设计的方法 相似文献