全文获取类型
收费全文 | 271篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 135篇 |
综合类 | 48篇 |
水路运输 | 35篇 |
铁路运输 | 40篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有272条查询结果,搜索用时 62 毫秒
91.
摩托车减震器总成从设计、工艺、制造、检测、试验到市场质量信息处理和分析等都和 静载荷特性有很大关联。减震器总成在设计时,外特性和静特性都要满足整车的要求,减震器静载 荷特性用来验证和考核该减震器总成是否满足整车设计要求。因此,摩托车设计时,减震器总成图 除给出装配尺寸和性能要求外,还应给出静栽荷特性。该项目应作为一个重要部分纳入到修订后 的行业技术标准中。 相似文献
92.
93.
94.
以往求解减振器阻尼阀片变形的方法误差较大或推导过程较烦琐。本论文针对某轿车减振器的流通阀弹簧和压缩阀片,运用有限元法求解得到了阀片的弹性刚度系数,简化了减振器建模过程。最后通过仿真与实验结果的比较,证明了方法的可行性。 相似文献
95.
96.
概述废轮胎橡胶沥青在美国的发展与应用情况,在大量文献的检索与整理中,介绍了废轮胎橡胶粉多种制作工法、相关检测规范及质量控制指标,讨论了今后我省废轮胎橡胶沥青应用研究方向。 相似文献
97.
悬架系统的减振器支架作为连接车架及减振器的零件,在车辆运行过程中,因受到减振器的拉力及压力,经常导致断裂失效,致使减振器无法正常工作。文章以某车型减振器支架的故障断裂为例,采用HyperMesh有限元分析方法对支架进行应力分析,计算结果表明:支架最大应力384MPa,应力最大位置与故障件断裂位置吻合,因此,判断支架因强度不足导致的断裂。针对支架的断裂原因,提出了3种加强改进方案,从应力、重量、成本、整改周期等因素考虑,选择最优的改进方案。整改后的减振器支架3年内售后故障率为0,达到预期效果,整改方案有效。 相似文献
98.
99.
100.