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101.
论述矿区铁路安全管理信息系统的管理现状,确定系统研究目标.在介绍系统体系结构的基础上,对系统结构设计和功能模块进行论述.通过挖掘安全生产和管理中的各类资源数据,为安全管理和决策提供技术支持.针对系统现状,提出应用层安全机制和管理办法,从而保证企业内部数据的安全性. 相似文献
102.
104.
介绍基于B/S方式的运输生产管理系统的设计和实现过程,就设计思路、系统目标、功能模块进行阐述,并对关键技术的设计作了具体论述.本系统已在淄博车务段试运行成功,并在原青岛铁路分局站段内推广使用. 相似文献
105.
美国航海教育的经验对我国航海教育的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
黄广茂 《南通航运职业技术学院学报》2007,6(4):88-92
文章简要介绍了美国海运院校的现状,分析了美国航海教育的特点,论述了美国航海教育发展的经验以及可借鉴之处。 相似文献
106.
汽车销售4S模式研究 总被引:2,自引:1,他引:1
阐述了我国汽车销售模式及其经营现状,结合国际上汽车销售模式的经验,重点分析了我圉目前汽车销售4S模式中存在的问题及探讨了其发展趋势进行。 相似文献
107.
108.
109.
为了研究不同本构模型对浅埋暗挖隧道施工引起地层扰动的影响,本文基于FLAC3D软件,将莫尔库伦(Mohr-Coulomb,MC)本构模型以及Peck公式计算隧道开挖引起的地表处地层沉降进行对比,结果表明,与Peck公式的计算结果相比,MC模型的计算结果在隧道中心线处的沉降量较小,且在远离隧道中心处的地层出现明显隆起。在此基础上,分析了发生隆起的原因,提出由于隧道下方的回弹土体受到刚度较大的衬砌的约束,从而引起地面产生隆起的假设,并在降低支护结构的刚度条件下,证明了该假设的准确性。通过进一步采用MC模型和修正剑桥(Modified Cam Clay,MCC)本构模型进行对比计算分析,发现MCC模型计算在地表各处的沉降量与Peck公式计算结果基本吻合,均大于MC模型的预测,而且MCC模型能避免地表非真实隆起的产生。可见,相较于MC模型,MCC模型更适于软土地层浅埋暗挖隧道的地表沉降预测。 相似文献
110.
我国汽车4S店的建立 总被引:1,自引:0,他引:1
随着汽车市场竞争日趋激烈,各大厂商为了在未来的汽车市场割据中占据有利地位,纷纷建立4S店。结合国内特点,阐述了建立4S店应考虑的因素及其设计理念。 相似文献