城市轨道交通的运营危机管理

重视危机管理的企业观,已在我国企业界逐步形成。对城市轨道交通企业运营危机的产生与识别、危机处理计划、危机管理及其技术配备等内容进行了分析探讨。运营事故发生后迅速、准确地识别和处理危机是轨道交通安全管理的重要任务。     

上海市轨道交通防恐协调体制研究

防恐所针对目标极为泛化,范围广而难以找到防备的焦点.通过对政府、企业和社会三者关系分析,得出防恐是一项系统工程,必须依托政府以实现政府主导、企业配合及社会公众共同致力参与的防恐工作.提出在软课题方面进行深化研究,在协调体制上展开充分探讨,以完善轨道交通防恐体系.     

企业应强化突发安全事故危机理念

在企业经营过程中,因突发安全事故造成的危机是屡见不鲜的。人们往往注重在预防安全事故上下功夫(这固然是非常重要的),而缺乏突发安全事故危机理念,忽视了对突发安全事故造成的危机进行认真的思考,以及制定相应的对策措施,乃至发生突发安全事故后措手不及,处理不当,最终导致企业出现危机,甚至倒闭破产。     

后危机时代公路行业思想政治工作研究

随着后危机时代的到来,公路行业面临的形势愈发严峻,职工思想观念日趋变化,针对这些问题,应该进一步辨识形势,认真开展思想政治工作研究,不断创新方式方法,并将研究成果及时付诸实践,助推行业的新一轮跨越.     

比亚迪“退网”危机或升级

整个八月,比亚迪经销商＂退网＂事件闹得沸沸扬扬。即便比亚迪已经将售目标由80万辆下调至60万辆,却依旧无法完全摆脱库存积压的严重局面。目前,经销商由于被压库而怨声四起,厂商双方矛盾日渐升级。从缔元信（万瑞数据）的舆情监控系统提供的数据中可以看出,受比亚迪退网事件影响,网友的负面情绪逐渐显露,该危机事件或将继续扩大。     

金融危机后两岸经贸关系充满生机

2009年7月．中国商务部台港澳司发布的统计显示．大陆与台湾的两岸贸易额为50．3亿美元,同比下降55．5％。商务部副部长姜增伟表示,大陆和台湾经济都不同程度地受到了国际金融危机影响。国际经济界也认为,波及全球的金融危机是造成两岸贸易额快速下降的主要原因。     

再论美元反转的系统性风险

2009年12月以来,美元指数出现了涨幅逾4%的反弹。热钱开始回流美元资产,其根源在于迪拜债务危机后市场重新审视美元的逻辑。回归基本面的美元底部或已确立,但反转的时点将取决于升息预期的强化及美元平仓潮的涌现。     

希腊债台高筑的悲剧与启示

2010年5月,作为悲剧发源地的希腊真的上演了一出经济,金融的“大悲剧”.这个南欧小国,连日来出现了全国规模的罢工和暴力示威,抗议政府为解决债务危机而采取的紧缩政策。希腊的债务危机导致了刚从金融危机苏醒过来的世界股市再度暴跌.     

货币政策不能打乱仗

国家统计局1月21日公布了2009年中国国民经济主要数据,其中两组数字最受关注,一是GDP增速,二是价格水平。按照国家统计局的数据,2009年国内生产总值335,353亿元,按可比价格计算,比上年增长8．7％.增速虽比上年回落0．9个百分点,但在国际金融危机的大环境下能有如此发展速度,也算一份不错的成绩单。     

港股短期在20600-21200点上落

希腊债务问题至今未完全解决,惠誉又调低萄萄牙评级,欧洲债务危机令市场气氛再度紧张,但欧美股市近日均持续创出了一年半以来的新高,投资者可能因此以为欧洲的债务危机并没有想像中那么严重。