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141.
142.
从电气化铁路牵引变压器容量设计出发，考虑运输“点”能力不足，做到科学管理、减少能耗；经济运行、节约成本。 相似文献
143.
李希宁 《电力机车与城轨车辆》2004,27(2):31-31
2004年3月12日,由中国南车集团株洲电力机车厂向哈萨克斯坦共和国国家铁路公司提供的国际招标车(KZ4A型)在该厂检测试验站剪彩下线。KZ4A型机车是我国拥有完全自主知识产权的4轴交流传动高速客运电力机车,其轴式为B0-B0,总重为82t。机车采用中央走廊,集成化屏柜的设备布置方式, 相似文献
144.
在建筑电气设计范畴里,供配电设备容量的选择是至关重要的一环。在施工图设计阶段中,有时设计容量会留有一定的裕度是为了考虑日后用电设备发展的可能需要,这是合理的。但如果选得过大或过小,除了直接或间接地增加工程造价外还可能发生配电线路上的误动作甚至造成电气事故。 相似文献
145.
提出一种用于复线自动闭塞电气化铁路牵引变电所主变压器容量和牵引网最大电压损失的计算方法－列车序列法，结合实例，给出计算过程。 相似文献
146.
对牵引供电系统实验的理论和实际问题进行了研究，包括三相变压器接纯电阻负荷时的电压损失、三相变压器极性的测定、吸流变压器极性反接后投入运行的物理行为、自耦变压器基本设计参数的确定等。还叙述了获得的结论和改进的措施以及提出厂扩大实验项目的建议。 相似文献
147.
本文针对公路隧道供配电设计中发现的一些问题，结合实际工程的设计和施工经验进行简要分析，并提出具体的改进意见供同行参考。 相似文献
148.
149.
150.
针对铁道牵引变压器在各种负荷条件下的温升情况，进行了深入的仿真计算研究，揭示了影响牵引变压器温升的因素，并对如何充分利用牵引变压器容量提出了建议． 相似文献