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101.
介绍了多功能平衡变压器的技术功能和技术关键,并对多功能平衡变压器的参数设计选择和试验结果进行了分析,说明阻抗匹配和谐波安匝平衡具有普遍的适应性。 相似文献
102.
本文介绍了SS5型电力机车主变压器(含平波电抗器、滤波电抗器)的主要技术数据、设计特点、主要结构以及与8K机车主变压器的对比等,并给出了阻抗电压实测值。 相似文献
103.
104.
105.
广州地铁1号线谐波测量及分析 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了在不同运行方式下,广州地铁1号线供电系统110KV侧的谐波测量结果,并对测量结果进行了分析。指出广州地铁1号线供电系统中主要存在11次、13次谐波电流。在目前负荷水平不高的情况下,在滤波器退出运行时,其谐波电流尚未超过国际限制值;但在未来高峰负荷期间,需将滤波器投入运行。另外,还介绍了在广州地铁1号线挂网试运行的24脉波整流变压器对改善地铁供电系统谐波的情况。最后说明需经理论分析、计算及经济比较后,方可决定是否采用滤波器或24脉波整流变压器来抑制地铁系统的谐波。 相似文献
106.
为在线监测牵引变压器绕组变形,利用牵引供电系统中奇次谐波丰富的特点,按照用某时刻变压器的谐波电压和谐波电流表达绕组短路电抗的设计思想,提出基于谐波分析的牵引变压器绕组短路电抗在线监测新方法。建立基于谐波电压和谐波电流计算变压器绕组短路电抗的数学模型,以单相变压器为例进行绕组短路电抗仿真计算,并根据成都铁路局西昌变电所1号主变压器实测谐波数据计算绕组短路电抗。结果表明:仿真结果与设定值的误差小于0.3%;与Maxwell电桥测量法、常用短路电抗在线监测方法相比,基于谐波分析的牵引变压器绕组短路电抗在线监测方法的测量误差小于2.5%,从而验证了新方法理论上可行,监测精度高。 相似文献
107.
介绍了地下铁道供电系统中降压变电所内动力变压器容量计算的常用方法,根据计算中发现的问题及投入运营设备使用情况的调查,提出“不强调双台变压器负荷率≤70%及降低同时系数”的观点,以利于降低设备的一次投资和资源的利用。 相似文献
108.
主要对区间信号远程隔离变压器二次侧电压的设置进行了探讨,对工厂研究和设计单位选用信号远程隔离变压器有一定的借鉴作用。 相似文献
109.
电动车组高温超导变压器交流损耗计算 总被引:1,自引:0,他引:1
根据超导体通过交流电时产生交流损耗的机理,计算出电动车组300kVA高温超导变压器样机绕组的交流损耗值,供设计和分析时参考。 相似文献
110.