征程故事——《摩托车信息》与中国摩托共同走过的9个瞬间

每一张的图片背后，都蕴藏着一段意义深远的故事。《摩托车信息》与中国摩托车行业相伴相行，走过了近30个年头，在这段征程上留下了无数的脚印与，故事。其中便有最为闪亮的9个瞬间。让我们认真去审视这9组图片，去领略《摩托车信息》坚定不移的前行步伐；让我们解读这9段故事背后的深意，去感受《摩托车信息》对中国摩托的不变坚守。     

图片新闻

7月17日上午,山东省青莱高速公路沂水县路段发生一起车祸。在一隧道内距入口处仅仅一二十米的地方,一辆轿车与一辆货车追尾相撞,轿车前半部车棚几乎被掀飞,车内两名架乘人员身亡。据有经验的司机分析,很可能由于隧道内外的光照亮度反差大,在短时间内轿车司机眼睛无法适应造成观察不明,加之车速过快躲避不及是引发这起悲剧的原因。     

图片报道

6月25月05：30时，强热带风暴“风神”在深圳葵涌登陆。广东海事局全力防抗台风，沿海3000多艘船舶刚港避风，成功逃脱“风神”的淫威，辖区来发生重大水上变通事故。图为广东海事局梁建伟局长检查防台工作。     

图片新闻

2010年6月1日，国务院安全生产委员会第二督查组一行9人莅临我公司进行督查指导。图为安委会副主任李忠（左一）在公司总经理王勇等领导的陪同下参观生产现场。     

基于LabVIEW的交通路口单车道车流数目检测的研究

采用LabVIEW软件的Vision模块进行了某十字路口单向车流量的检测研究。通过背景消除、形态学分析、粒子分析及判断分析,确定了车辆识别和车辆数目计算的方法。所编写的程序实现了通过读取视频文件计算车辆数目及按顺序提取车辆图片的功能。     

减荷拱涵周围土体位移变化的离心模型试验

通过土工离心模型试验,利用拱涵模型模拟了实际路堤的回填材料、沟坡地形、减荷材料、地基形式及施工工艺,并使用图片测量软件分析了拱涵周围土体在未减荷与EPS板减荷工况下的变形运动性状和全局位移场的差异。根据试验结果再现了两种试验工况下,拱涵周围土体随填土高度增加的运动变化过程;模拟了EPS板变形作用下涵顶土拱的形成和基本形态;分析了拱效应影响下的拱涵基底土体的运动情况,发现通过卸荷拱转嫁到拱涵两侧土体的荷载促使基底两侧土体向基底中心运动,从而对基底产生了向上的反力,减小或阻止了拱涵自身的沉降。结果表明:合理模量和厚度的EPS板既可以减荷,也可以起到稳定结构纵向不均匀沉降的作用。     

MATLAB环境下岩石SEM图像损伤分形维数的实现

根据MATLAB的图像处理和数值计算功能的特点,编写MATLAB程序,并验算Sierpinski垫圈图形分形维数。通过对锦屏二级水电站深埋长大引水隧洞围岩破坏微观图像（SEM图像）进行分形分析,计算出图像的分形维数,推出岩石损伤破坏分形变化规律。     

公交出行时空模式的影响因素和效应研究

为揭示公交出行时空模式的影响因素和作用效应,利用智能公交数据获取公交出行时空特征,应用DBSCAN聚类算法挖掘公交出行的时空规律性。以起点建成环境、终点建成环境、出行路径性能、公交运营性能和公交出行强度5个方面的18个指标为自变量,以公交出行时空特征和公交出行时空规律性2个方面的4个指标为因变量构建变量指标体系,融合智能公交、POI等多源数据对指标进行量化计算,建立结构方程模型对公交出行时空模式的影响效应进行分析。研究结果表明：公交出行模式具有时空异质性,平峰时段公交出行距离和出行时长均长于早、晚高峰时段;时间规律性强的公交出行主要发生在高峰时段,空间规律性强的公交出行集中分布在城市中心区;出行路径性能、公交运营性能、起点建成环境、终点建成环境对公交出行的时空特征有显著影响（早高峰影响效应分别为-0.749,-0.413,-0.244,-0.228）;公交出行强度、出行路径性能、起点建成环境和终点建成环境对公交出行的时空规律性有显著影响（早高峰影响效应分别为0.688,0.069,0.022,0.021）;各因素对公交出行时空模式的影响具有时间异质性,平峰时段的影响均大于早、晚高峰时段...     

聚焦柴油车尾气排放已成为目前传感器的发展重点

图片中如此清洁的氧传感器绝对难得一见,而展示给终端客户的,封存在包装盒中的原装氧传感器,是经过检测及金属烘烤过后而变了色的成品。     

阿尔法·罗密欧 Mi.To将取代三门147

象征热情奔放的阿尔法·罗密欧可以说是车坛的一个个性品牌,旗下的车型大多个性十足。在刚刚过去的这段时间里,阿尔法·罗密欧完成了最新版Mi.To掀背车的细节以及图片发布工作。现在得到的传言是,Mi.To将取代三门147。