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现代高速列车座椅乘坐舒适性设计综述 总被引：2，自引：0，他引：2
为适应我国铁路向高速化，舒适化方向发展的趋势，研究了列车座椅舒适性设计的原理，分析座椅结构形式，设计出适合我国人体尺寸在第５％ ～９５％ 分位人体尺寸之间乘坐舒适的座椅结构几何参数。 相似文献
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本文通过横南铁路东塔隧道出口段的设计介绍，阐述了挖孔桩在浅埋，偏压，小线间距等复杂困难的地形地物条件下的应用情况。该设计利用挖孔桩作为支挡结构平衡山体侧压力，以消除地形偏压对隧道造成的影响。并将挖孔桩的一部分作为隧道外边墙结构，从而取消了对隧道外侧覆盖岩层厚度的要求，解决了在小线间距情况下，因建筑空间有限而使隧道无法暗挖成洞的问题，是对特殊情况下隧道洞口设计方法的一次新的尝试，这一设计思路对类似条 相似文献
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岩顶隧道出口段为１类围岩，软弱且富水。采用短管栅、桩板墙、护壁、普通药包锚杆等办法较为顺得地通过了软弱地层。其排水和加固地层的方法有一定的参考价值。 相似文献
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本文按照“1974年国际海上人命安全公约”及其1978年议定书的规定,讨论了非专用散货船装载散装谷物时的谷物稳性计算的有关内容和方法,并给出了计算实例。 相似文献
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通过钻探和试验,弄清了某公路大桥东接线工程路堤的工程地质情况和工程性质,分析了地基产生整体剪切破坏的原因,观测分析了路堤沉降情况,最后通过技术经济比较,采用深层搅拌法进行处理. 相似文献