邻水邱家河至重庆公路工程可行性研究

从交通量调查与预测、路线方案选择、工程地质条件、公路建设规模及标准、投资估算与经济评价等门面简要介绍和评述邻水邱家河至重庆公路工程可行性研究的主要成果。     

斜拉桥设计阶段斜拉索雨振的估算

斜拉索雨振是斜拉桥设计中最为设计者所关心的问题之一。如果没有广泛深入的研究，仅靠一般的试验研究，要在设计阶段准确地预测雨振效应是困难的。给出一个预测斜拉索可能发生的雨振估算模型，该模型是一个基于已有研究和实测成果及最不利状态下的设计用模型。斜拉索的风荷载由修正的驰振方程给出。由该模型可估算斜拉索雨振的临界风速及振幅。估算结果依赖于斜拉索的直径、阻尼、刚度、质量以及升力系灵敏随风的攻角的变化等参数。计算时采用了由以往试验所得的升力系数。用该模型对某座实桥斜拉索雨振的估算结果与其现场实测结果的比较表明：估算结果能很好地反映实测结果。在另一座斜拉桥的设计阶段也采用了该估算模型。     

Abuja城铁Lot1B线Gaiki站至Wuse站区段选线技术方案探讨

Abuja城铁Lot1B线是尼日利亚首都修建的第一条城市铁路,Gaiki站至Wuse站区段地形复杂,线路长度在3.4 km的范围内,最大地面高差达到45 m,选线难度很大。通过调查当地气象水文情况,主要材料价格,对高架桥、高架站、深路堑及地面线几种选线方案和车站布置方案进行技术经济比选和可行性比选,分析影响土建工程造价的主要因素,提出较为合理、经济、适用的技术方案。随着中国轨道交通技术逐渐走向国外,该文章对国外类似工程选线有一定的参考意义。     

基于模糊控制理论的汽车ABS控制方法研究

介绍了模糊控制理论在汽车防抱死制动系统中的应用，提出了车速估算的模糊逻辑方法，并在SIMULINK仿真环境下进行了动态仿真。结果表明，基于模糊控制的防抱控制系统鲁棒性强，控制效果好，可实施性好。     

SMA配合比设计初试沥青用量估算方法

对在SMA设计中初始沥青用量的确定问题进行探讨,提出了一种理论量化SMA配合比设计中初试沥青用量的方法,并经过试验验证,证明合理可行。     

关于时频频分布的一点讨论

本文简要地讨论了时频分布（ＴＦＤｓ）的概念和原理。作者由信号（包括确定性的,平稳的和非平稳的）引入频谱分布的ＴＦＤｓ。ＴＦＤｓ中的核函数设计主要有两方面的关键问题,其一是所选取的核函数应能在时域和频域都能获得很高的分辨率;其二是所设计的核函数应能在对信号进行ＴＦ分析时尽可能多地获得自项分量而使交叉项分量被遏制。ＴＦＤｓ主要应用领域是多年来令人感到困扰的非平稳信号分析,因此,二十年来ＴＦＤｓ已成为处     

极坐标法桥梁墩台中心定位的精度估算方法

应用测量误差传播定律．通过分析点位误差及在任意方向上的位差．导出用全站仪极坐标法进行桥墩台中心定位的精度估算公式，据此可选择满足限差要求的全站仪进行桥梁墩台中心定位放样。     

潜艇耐压壳体周疲劳分析及贝叶斯法寿命估算

对潜艇耐压壳体的低周疲劳问题进行了分析和研究,并应用贝叶斯方法对潜艇耐压壳体疲劳热点的剩余疲劳寿命进行估算,给出了一种在仿真量不足的情况下进行统计推新的新途径,在一定程度上弥补了传统方法的缺陷。