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61.
62.
《广东公路勘察设计》2007,(1):50-51
为探索解决现行水泥混凝土路面和沥青混凝土路面存在的一些问题,2003年西部项目立项开展了“聚合物改性水泥混凝土在路面中的应用研究”,旨在通过聚合物对水泥混凝土的改性,研究提出一种新型改性水泥混凝土路面材料。 相似文献
63.
介绍几种先简支后连续桥梁临时支座设计与施工技术,并通过工程实例对硫磺砂浆支座、混凝土砂支座的强度、经济、施做便捷等方面进行分析对比,得出最经济、方便、安全、可靠的临时支座。 相似文献
64.
美国的PJ聚合物混凝土是以无溶剂的环氧树脂为主成膜物质的双组分常温固化的液体涂料,固体含量达99%。将该涂料直接涂覆在FBE涂层或裸管上,刮涂一次成膜厚度可超过500μm,能够形成一层极为坚硬的机械保护层,在常温条件下,经过24h的养护,肖氏硬度可达到80,是FBE涂层的2倍,完全可以达到石油管道穿越硬度指标的要求。聚合物混凝土的施工方法较为简便,可采用高压无气喷涂和手工刮涂的方法。除锈等级须达到Sa2.5级,锚纹深度一般控制在40-50μm为宜。我们将此材料应用于苏丹石油熔结环氧涂层的补口,取得了较好的效果。 相似文献
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66.
聚合物改性沥青的相态结构 总被引:4,自引:0,他引:4
聚合物改性沥青是由聚合物和沥青组成的两相共混物,按照相的连续性可以分成3种基本类型:第1种是沥青相为连续相而聚合物相为分散相的单相连续结构;第2种是聚合物相为连续相而沥青相为分散相的单相连续结构;第3种为两相连续结构或两相互锁结构,即沥青相和聚合物相都是连续的。 相似文献
67.
68.
发动机内部积炭的结构及组成分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了汽车发动机内部积炭的微观结构及化学组成。研究表明积炭是由有机物(约40%)、无机物(约25%),炭及聚合物(约35%)混合而成,在高温条件下摩擦成类球形粉状积聚物。 相似文献
69.
70.
根据结构试验得出施工中砌体水平灰缝厚度对砌体强度的影响系数的试验值与理论值,从理论上分析砌体砌筑时灰缝厚度对砌体质量的影响程度。并联系施工实际情况对规范的要求作了一定程度的解释及说明,可作为工程技术人员理解规范的一个参考。 相似文献