美标标准贯入试验及标贯值修正与应用

欧、美国家规范及工具书中,通常采用修正标贯N60换算黏性土指标,采用(N1)60换算砂土指标及进行液化判别。结合委内瑞拉某港口工程按照美标进行标贯试验的实例,对欧、美国家标准贯入试验方法及标贯值修正方法进行介绍,并对标贯修正中的一些影响因素进行分析。N60主要受锤的能量修正系数CE影响较大,在黏性土埋深超过10 m时,N60一般大于原始标贯值Nm。(N1)60在N60的基础上需进行深度修正,上部砂层时,(N1)60大于原始标贯值Nm;下部砂层时,(N1)60一般小于原始标贯值Nm。通过多种方法对比,对于标贯击数在15～50击,粗颗粒含量较少的超固结黏性土,采用N60值换算其不排水剪切强度Cu较可靠。     

石武客专P60-1/18板式无砟高速道岔安装与精调技术

以石武客专P60-1/18板式无砟高速道岔安装施工为背景,介绍了P60-1/18板式无砟高速道岔安装及精调的过程。详细论述了道岔安装前的准备工作,道岔安装的工艺流程,精调时采取的步骤,调整时均应遵循的原则并满足的要求,道岔焊接应注意的事项。对类似板式无砟高速道岔安装具有指导意义。     

车用OBD性能参数多通道数据采集系统设计

OBD-Ⅱ系统是国Ⅲ和国Ⅳ排放标准实施的必要条件,其性能参数的采集是实时监测汽车尾气排放的基础。采用HCS08单片机系列之一的MC9S08GT 60MCU开发车用OBD性能参数多通道数据采集系统,采集汽车上与排放相关的零部件上的传感器信号,并通过串口与LabVIEWVISA接口通信,实现数据的读取和存储。试验证明,此系统工作稳定可靠。     

基于MC68HC908GZ60电器装置板的研究与设计

介绍笔者722007年为陕汽德御系列车设计的一款中央电器装置板。该电器装置板和传统的电器装置板的区别是取消了传统电器装置板上的专用继电器,整个电器装置板上所有继电器为通用继电器,所有功能通过一个MCU控制,该微机接收开关和传感器信号以及来自于车辆电子控制器的CAN信号,输出经过电流放大后控制各功能通用继电器,完成整车电器的控制。具有成本低、运行可靠的特点,可以很方便地实现复杂的电气控制功能。     

FPSO单点系泊系统动力截断优化设计

浮体系泊系统在海洋工程水池进行模型试验时,由于水池尺度有限,首先对系泊线进行等效截断设计,是被动式混合模型试验的重要一步。截断设计时,基于细长杆理论,模拟系泊线的非线性动力特性,将计算所得时域内的系泊力转换到频域响应,选择有代表性的频率及响应建立目标函数,结合NSGA II优化算法,确定最优截断系泊参数,计算快速准确。针对一作业水深420m的FPSO单点系泊系统,进行水平截断设计。截断前后系泊系统和单根系泊线的静力特性吻合很好。截断系泊系统在不同环境载荷作用下的总体响应和系泊动力,都与截断前一致。证明了截断设计的合理性和准确性,为后续的模型试验工作打下了基础。     

铁路信号电源监控系统的研究和应用

介绍了一个适合于铁路信号电源的监控系统.该系统可以实现数据采集、数据处理以及数据通信,还可以对设备故障进行监视、报警和记录故障波形.同时,着重讨论了信号电源监控系统的核心元件SPM60的结构和功能.     

60m海监船铝质上层建筑建造法研究

本文就60m海监船铝质上层建筑分段建造采用的新工艺、具体的制造方案、分段吊运等方面进行介绍。     

航道疏浚中悬浮泥沙对海水水质和海洋生物影响的数值研究

航道疏浚产生的高浓度悬浮泥沙,对海域环境的影响不能忽视,建立二维悬浮物运输数学模型,模型考虑了不同潮流作用下悬浮物的运输。采用盘锦港海港区海流现场的观测数据对水动力模型进行验证,模拟值与实测值吻合较好。以盘锦港航道工程为例,预测疏浚作业在最不利情况下,悬浮泥沙对海水水质、环境敏感区的影响程度和范围,为环境影响评价提供科学依据。     

浅水塔架式单点系泊系统低频响应实验研究

浅水中,单点系泊系统可能存在显著的低频运动,低频大幅运动响应会给系泊系统设计带来严重影响,是系泊系统设计的控制因素之一,在水动力性能预报时必须仔细予以考虑。针对HYSY113FPSO单点系泊系统在浅水风浪流条件下的运动性能进行了物理模型试验研究和数值对比,定量分析了低频运动的运动量和产生的原因,所得结论可供今后浅水水域塔架式单点系泊系统设计参考。     

区域计算机联锁与站间安全信息传输一体化研究

基于DS6-60型二乘二取二计算机联锁系统,提出在同一通信网内实现区域计算机联锁和站间安全信息传输的一体化设计方案,并对设计方案的传输网络结构、网络接口和技术特点等进行分析。