真空管堵塞引起发动机工作不良

一辆ST191型丰田克罗拉轿车，车主反映该车热车怠速不稳，发动机加速不良且冒黑烟，在加速过程中排气管伴有“突突”的爆震声。接车后笔者对这辆车做了仔细检查，情况如车主所述。车主称，在此之前这辆车曾到几个修理厂维修过，但毛病始终未找到。     

车辆缓冲器特性研究

介绍当前国内外货车缓冲器的发展概况,并以常用的摩擦式缓冲器为例,建立计算模型,详细分析摩擦式缓冲器的力—位移特性,对其冲击机理进行分析研究。分析表明,在进行缓冲器的研究和开发过程中,确定缓冲器的容量、行程、特性曲线形状以及阻抗力时,必须将整个列车系统综合起来考虑,分析缓冲器的动力学特性及列车的冲动机理,从而最大限度地降低列车运行时的纵向冲击力和加速度,以达到缓和车辆间纵向冲击的目的。     

MT-3型缓冲器箱体的研制

通过对MT-3型缓冲器箱体进行工艺设计、产品试制及工艺优化，达到了批量生产的要求。     

机务试验车测力车钩缓冲装置

介绍了测力车钩缓冲装置的结构及测试原理，结合现试验车用测力车钩缓冲装置的不足，介绍了改造后的情况。     

盘形缓冲器的选型及参数设计

概述了国际上较通用的盘形缓冲器的结构及性能特点，提出了出口巴基斯坦盘形缓冲器的性能参数及设计构思。     

机车牵引缓冲装置的改进建议

指出机车缓冲装置的板座、车钩外形、缓冲器等部位存在的缺点，对其提出改进建议。     

第2代单元列车车辆连接问题

介绍了国外第2代单元列车的车辆连接特点及其对降低列车纵向力的作用;对无间隙牵引杆的曲线通过性能与传统车钩缓冲装置作了对比;分析了第2代单元列车用缓冲器的型式及指标;对我国重载列车用无间隙牵引杆的参数选取及缓冲器的选型提出了建议。     

亚星客车出口北美市场

2008年12月3日扬州亚星客车股份有限公司副总经理王春鼎与加拿大GRANDEWEST公司总裁Winter先生正式签订了双方就合作开发、生产8．9m级超低地板公交客车的协议。     

还没玩够 福克斯ST与嘉年华ST厦门山路体验

在前往第二天的目的地之前，我先和福克斯ST去体验了一下厦门的精彩夜晚，一方面熟悉一下这辆车，准备第二天驾驶福克斯ST在福建蜿蜒的山路大展身手，一方面则与这辆车一起接受路人的侧目好好享受一下被围观的感觉，毕竟在这边，这辆车还是非常稀有的。