铁路施工企业劳动工资统啬管理系统的设计

针对铁路施工企业劳动工资统计管理工作中存在的问题，结合铁路劳动工资统计部门的实施情况，研究提出了劳动工资统计管理信息系统的系统设计方法及系统功能特点，同时，对该系统的优缺点及系统运行过程中出现的问题和改进方向进行了阐述。     

基于Simulink的小型汽油机温度传感器故障自诊断软件开发

运用MATLAB/Simulink模型开发平台,采用飞思卡尔MC9S12XEP100单片机作为主芯片,选取典型的模拟量传感器温度传感器为研究对象,采用模块化的设计思想,开发了传感器故障诊断软件,通过特定的诊断算法以及容错策略判断传感器是否存在故障。在168F小型汽油机上,通过人为设置故障,验证了故障诊断软件的可行性。试验结果表明,该软件运行稳定可靠,诊断效果明显,对普通模拟量传感器的诊断软件开发具有指导意义。     

舰炮武器系统射击效力分析仿真软件设计与实现

针对舰炮武器系统不同的对空射击方式下的射击效力分析问题,设计与实现了射击效力分析仿真软件,并详细介绍剧情信息模块、误差信息模块和效力分析模块及相关功能设计的可行性方案.软件采用C/S(Client/Serve)体系结构和面向对象的模块化设计思想,利用作战仿真软件STAGE产生的航路信息和目标运动数据,分工具体,实时性较...     

基于组件技术的通用试验软件平台设计

针对大型试验软件平台开发周期长、扩展难度大等特点,借鉴国内外通用化试验软件开发技术和仿真技术,提出了构建基于组件的通用试验软件平台的思想。文章首先简要介绍了组件的技术特点和优势,结合试验系统的六种主要功能类型,详细描述了通用试验软件平台的系统组成及各组成部分的功能实现,进行了软件用例分析,可为类似系统的构建提供方法借鉴。     

基于SFTA技术的数据库系统软件故障分析

在数据库系统中软件所占比例日益增加,软件故障对系统可靠性的影响也更显突出,需要对软件故障进行分析。根据数据库系统特点,采用故障树分析方法,以数据库系统的软件故障为根节点,由上而下分析导致软件故障的所有可能因素,分析其因果逻辑关系。最后,介绍了定性与定量分析的疗法。通过实例,建造软件故障分析树,分析了SFTA技术对提高软件运行可靠性的影响。     

基于变形测量的舰船航向标校方法

为了解决目前航向标校中的船体变形无法克服和采样时间不同步的问题,根据单摄像机三维姿态测量原理,通过若干台摄像机经过多层甲板的传递测量,最后综合各级接力站测量的结果可以得到安装在甲板层艏艉线上的参考物相对于安装在导航平台上的摄像机系统的姿态角,从而减小船体变形对航向标校的影响。并利用软件定时器进行同步录取解决读数时间不同步问题。通过理论分析表明,该方法可有效的提高测量精度,并可拓展使用到所有基座不通视的被试武器系统和测量设备之间的三维姿态测量。     

单机起吊非对称结构钢箱梁吊耳位置的确定

利用CAD软件,结合实例,对非对称结构的钢箱梁起吊节段进行三维建模,求解重心,从而合理设置吊耳位置,确保起吊节段的姿态平稳、安全。     

深孔加工刀具保护系统的软件开发

介绍了以PIC 16F877单片机为控制器的深孔加工刀具保护系统软件的开发过程,采用CCS C语言进行开发,程序采用模块化设计,包括参数输入、LCD图形显示、EEPROM读写操作、数据采集等功能控制模块,给出了部分代码示例,对类似的嵌入式系统软件开发有参考意义.     

曲曲连接新型缓和曲线线形动力特性分析

采用边界条件法,提出满足连接圆曲线与圆曲线的新型缓和曲线,建立三种不同的计算工况,利用MATLAB数值计算分析列车以高速通过不同曲曲连接方式对乘车舒适性的影响,采用通用的机械动力学/运动学仿真分析软件Universal Mechanism（简称UM）软件进行动力仿真,通过理论计算与仿真分析得出新型缓和曲线较三次抛物线少了两个连接点（缓直点和直缓点）,对舒适性有较好的改善,为高速铁路缓和曲线的选择提供借鉴。     

基于Synchro的畸形交叉口信号配时优化分析

介绍信号配时模型的现有研究成果,分析Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法（PDM）模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平等模型。以重庆市临江门交叉口为例,在调查实际数据的基础上结合进口道调整对当前信号配时方案进行优化研究。经过Synchro系统优化后,最大饱和度由1．19减小到1．01,平均控制延误由68．5S减少到36．4s,服务水平由E级提高到D级。结果表明应用Synchro系统可有效提高路口的控制效果。