全文获取类型
收费全文 | 728篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 41篇 |
综合类 | 112篇 |
水路运输 | 18篇 |
铁路运输 | 570篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2022年 | 6篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 25篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有742条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(4):501-526
Previous work in the railway technology laboratory at Virginia Polytechnic Institute and State University (Virginia Tech) focused on better capturing the dynamics of the friction wedge, modelled using three-dimensional rigid body dynamics with unilateral contact conditions. The current study extends the previous work to a half-bogie model treated as an application of multibody dynamics with unilateral contact to model the friction wedge interactions with the bolster and the sideframe. The half-bogie model was derived using MATLAB and functions as a three dimensional, dynamic, and multibody dynamics model comprised of four rigid bodies: a bolster, two friction wedges, and a sideframe assembly. This expanded model allows each wedge four degrees of freedom: vertical displacement, longitudinal displacement (between the bolster and sideframe), pitch (rotation around the lateral axis), and yaw (rotation around the vertical axis). The bolster and the sideframe are constrained to have only the vertical degree of freedom. The geometry of these bodies can be adjusted for various simulation scenarios. The bolster can be initialised with a pre-defined yaw (rotation around the vertical axis) and the sideframe may be initialised with a pre-defined pitch/toe (rotation around the lateral axis). The results of the multibody dynamics in half-bogie model simulation are shown in comparison with results from NUCARS®, an industry standard in train-modelling software, for similar inputs. 相似文献
52.
53.
54.
用有限元法对各种载荷工况下的转向架构架进行了疲劳分析,利用人工神经网络和遗传算法最大程度地减轻了转向架构架的质量. 相似文献
55.
56.
直线电机地铁车辆转向架 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了直线电机地铁车辆转向架的功能和组成、径向转向架的采用、直线感应电机悬挂技术、直线感应电机气隙调节装置,最后提出了目前直线电机地铁车辆转向架设计建议。 相似文献
57.
基于APDL的转向架构架有限元分析后处理系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了转向架构架有限元分析后处理的通用过程,并建立了一套基于APDL的构架通用有限元分析后处理系统,实现了构架有限元计算结果的快速处理。 相似文献
58.
59.
60.
分析既有型18-100型三大件结构转向架的缺陷。提出采用主动悬挂代替被动悬挂,可以改善转向架的动力学性能。 相似文献