国道345线杂多至查吾拉段多年冻土地质踏勘

本文通过对国道345线杂多-查旦乡-查吾拉段公路沿线多年冻土地质情况的现场踏勘,依据踏勘结果分析,初步估计了该路段沿线多年冻土分布情况及主要特征,为沿线多年冻土勘察设计提供基础依据,并为路线设计提供理论参考。     

青藏公路多年冻土区混凝土空心块护坡路基应用效果分析

在综合遮阳板路基和碎石护坡路基工程应用经验的基础上,提出了一种混凝土空心块护坡路基的新型结构,并在青藏公路风火山多年冻土区修筑了两种空心块排列结构的试验工程,基于现场试验工程观测数据的分析,对两种结构的空心块护坡路基的降温效果进行了对比分析和研究,同时将空心块护坡路基与邻近遮阳板路基的调控效果进行了对比。结果表明:采用空心块护坡路基结构,可有效地减缓冻土上限下降的速率,维护路基下多年冻土的热稳定性,且沿边坡随意堆放空心块的应用效果要优于顺序摆放空心块的结构。     

公路隧道穿越断层破碎带仿真分析

山岭隧道开挖经常遇到断层破碎带,开挖支护施工难度大,容易出现事故,是隧道施工的薄弱环节。文中结合史家山2号隧道,根据其地质特征,运用FLAC3D软件建立数值模型,对比了有无断层破碎带和不同工法下的穿越断层破碎带的工况,提出了断层破碎带的影响程度和适合的施工方案。     

宜万铁路高坪1#隧道岩溶发育特征分析与治理

宜万铁路高坪1#隧道穿越T21j灰岩，处于岩溶垂直循环带内，隧道最大埋深104m。隧道岩溶极其发育，施工中共揭示大小溶洞51个。通过对所揭示的溶洞进行数理分析，探讨了垂直循环带内岩溶发育特征。根据岩溶发育特征和工程结构特点，提出了岩溶规模划分标准，制定了相应的治理措施，并对岩溶治理进行评价。     

Rear‐end crash potential estimation in the work zone merging areas

This paper proposed a methodology to estimate rear‐end crash potential of the merging vehicles traveling in the merge lane, on the basis of the traffic data extracting from the available videotapes. First, we developed a binary logit model to identify drivers' merging behavior in the work zone merging area. Subsequently, the occurrence potential of rear‐end crash based on time‐to‐collision was computed between the merging vehicle and its neighboring vehicles. The overall crash potential of the merging vehicle was finally determined. It was found that the crash potential decreases with the remaining distance to work zone. Moreover, there will be a rear‐end crash potential of 4.0% if the merging vehicle fails to complete merging at the end of work zone merging area. If the merging vehicle takes an early merge, there will be a lower rear‐end crash potential (1.2%). These findings suggest that we should encourage merging vehicles to take early merges for improving the traffic safety in the work zone merging areas. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd.     

新疆多年冻土地区桥涵病害调查及防治措施

结合新疆多年冻土地区现有公路涵洞、过水路面和桥梁技术状况的调查结果,分析了该地区桥梁和涵洞病害的成因,提出了桥涵结构物病害的防治原则,设计上的处理措施,具有一定指导性。     

带航路规划的反舰导弹禁区计算方法研究

针对带航路规划的反舰导弹禁区难计算的问题,在分析了影响禁区主要因素和航路规划反舰导弹的弹道特性的基础上,建立了直线弹道禁区、弯道禁区和雷达扫描禁区的计算模型。最后以某型反舰导弹为例对其禁区进行了计算,验证了模型的有效性,为带航路规划的反舰导弹的禁区计算提供了依据。     

大断面黄土隧道基底围岩压力研究

黄土隧道基底区域围岩压力确定直接关系到隧道基底承载力是否满足结构稳定及运营安全的要求。以客专浅埋黄土双线大断面隧道为研究对象,分别采用普氏理论、太沙基理论、谢家烋理论、比尔鲍曼理论、卡柯公式、全土柱法、岩柱法、规范推荐方法、有限元法与实测值进行对比分析,推荐大断面黄土浅埋隧道采用太沙基理论与有限元方法相结合的方法计算确定基底围岩压力。     

陀螺效应对船舶推进轴系回旋振动的影响

本文将陀螺效应应用到船舶推进轴系的回旋振动计算中,在轴系回旋振动几何模型的基础上建立有、无陀螺效应的计算模型,并给出轴系回旋振动时的临界转速。文章选取5艘已设计完成的船舶推进轴系为实例,采用两种计算模型分析各自的回旋振动临界转速。结果表明,陀螺效应提高了船舶推进轴系回旋振动的临界转速,为设计过程中精确确定轴系的转速禁区给出了依据。     

外部交通区划分方法的改进研究

外部交通区的划分是资料收集和需求预测的基础。分析了运输需求预测中常见的外部交通区划分方法,找出了其存在的问题。建立了对外运输需求的概率分布模型,提出了改进的外部交通区划分方法。并基于改进的外部交通区划分,提出了对外运输需求方式分担预测的思路和步骤。最后,结合河南省驻马店市综合客运需求现状对该方法进行了验证。结果表明：改进的外部交通区划分方法能在不进行OD调查的前提下显著降低方式分担预测的误差,有很强的工程应用价值。