成都铁路枢纽客运系统的分析与研究

以成都铁路枢纽客运系统为研究对象,作者讨论了客运专线引入枢纽对客运系统的影响,城市形态及其发展规划与铁路客运站选址的相互关系,铁路与城市交通网络体系中其它运输方式的衔接方式、换乘关系及协调发展;提出了未来三十年成都铁路客运系统车站的分工布局、客货线路在枢纽内的走向及疏解原则,同时提出近期新成都站的建设方案以及市内各种交通运输系统与之协调共谋发展的措施。     

铁路空车调整优化模型及其蚁群算法

以理论研究为主,通过对空车调整问题的特点分析,明确了空车数量调配和网络配流是空车调整的两个核心问题;在分析已有模型及对问题进行抽象描述的基础上,建立了空车调整协同优化（EWDCO）模型,并设计了相应的蚁群算法。分析发现,共同径路约束与EWDCO模型是不协调的;通过对定理的证明得出,对流约束不会对EWDCO模型的最优解产生影响,模型可以描述为线性整数规划模型,其实质是带容量约束的最小费用流模型。同时,研究表明ACO对求解空车调整问题具有一定的优势,是一种较为有效的算法。     

干线公路旧危桥改造若干问题探析

结合干线公路窄桥加宽、旧桥改造施工及监理的实践,就危旧桥梁改造若干问题进行探讨分析,供同行参考,如有不当,不吝指正。     

粉喷桩在道路软基处理中的应用

结合海口市货运大道工程探讨了粉喷桩处理市政道路地基的施工工艺、质量控制措施与检测方法。     

公路隧道通风体系的经济性分析

公路隧道通风设计是隧道总体设计的重要环节之一,合适的通风方案设计应综合考虑到通风效果、施工难度、设备投入、运营成本等因素。应用静电除尘设备与交通管制相结合的通风方式,可以大幅度削减隧道建设成本,并以工程实例进行了比较分析,得出这种方法具有显著的经济效益。     

如何进行铁路岩溶整治结算工程量审核

做好铁路岩溶整治工程量审核,是提高结算工程量编制质量,确保完成工程量的真实性和准确性,使其符合工程设计和规程规范的要求,有效控制工程造价的关键环节。此文从审核所编制的工程量的合法性入手,阐述应审核检验批验收记录和岩溶整治工程量,以及所审工程量应包括的内容和具备的条件。这样才能发挥审核的作用,保证结算工程量的准确性,达到有效控制工程造价的目的。     

适用于我国Ⅲ、Ⅳ级铁路的列控系统

我国Ⅲ、Ⅳ级铁路有配备列控系统的需求.ITCS和ERTMS Regional是适合Ⅲ、Ⅳ级铁路的2种列控系统,介绍了它们的结构和功能特点.     

铁路建设物资汽车运输单价探讨

铁路建设工程投资主要由工料机费用、运输费及其他相关费用组成。运输方面的费用通常占静态投资的3％-10％，而采用汽车运输物资的费用占到总运输费用的65％～90％。为此，合理确定建设项目汽车运输物资的单价就显得格外重要。此文结合有关计算汽车运输单价的规定和执行情况及存在的主要问题，分析影响汽车运输单价的因素。并采用既有概预算编制办法的有关规定测算汽车运输单价，与采用自卸汽车运输和路基运输定额测算的汽车运输单价进行比较分析，研究其影响因素和运价率的一般规律。提出合理确定汽车运输单价的建议。     

皮口至炮台高速公路工程地质特征

结合皮炮高速公路路线勘察地质资料，对线路区内的区域工程地质条件、工程地质分区等工程地质特征进行了概略性介绍。     

改进北京南站站房配电所操作电源的方案

针对北京南站站房配电所在任意一路电源停电后，由于UPS故障造成高压开关不能正常分合、微机保护装置不能正常工作的问题，本着成本低、方便易行、可靠性高的原则，提出切实可行的改进方案。