拼装式海上栈桥码头的浮箱拼接计算

采用三维势流理论计算不规则波中的两浮箱的运动响应,其中考虑了它们之间相互作用的影响。而后计算出两模块上连接器之间的相对运动,最终找到浮箱拼装的最佳状态。并提出了一种有效而又简单的方法预报两浮箱在波浪中的耦合运动,为浮箱的拼装作业提供了依据。     

陶家沟特大桥场地Ⅱ号滑坡稳定性评价

由于前期勘察的疏漏，导致陶家沟特大桥3#墩台12根基桩分置于断层上下两盘，而暴雨引发的滑坡又使得该墩台位于断层上盘的部分基桩裸露，同时在墩台的南西侧由于滑移牵引效果使Ⅱ号滑坡体复活，对3#墩台的稳定性构成极大威胁。因此有必要对Ⅱ号滑坡体进行专题性勘察，评价其稳定性，为滑坡治理提供依据。     

南京长江第三大桥钢箱梁吊安技术

介绍了南京长江第三大桥钢箱梁的吊安工艺、技术;桥面吊机的构造、优点、使用情况;以及大桥合龙段的施工工艺、措施。历时6个月的施工安全、顺利,施工结果表明:成桥线形、标高、索力均在预控范围内,取得较好的效果。     

纳米微粉SiO2和CaCO3对混凝土性能影响

研究了纳米CaCO3(NC)和纳米SiO2(NS)以及与硅灰(SF)复合后的混凝土的性能。试验表明:随着NS掺量的提高,混凝土拌合物的坍落度将急剧降低;NC对混凝土的和易性基本无影响。二者能够提高混凝土的早期强度,但对后期强度影响不显著。与单掺NC混凝土相比,NS和SF分别与NC复合后能够显著提高混凝土的早期强度,对后期强度有所改善。通过带能谱分析的扫描电镜的观测分析和XRD成分分析,在掺有NC的混凝土中发现有水化碳铝酸钙(CaO.3Al2O3.CaCO3.11H2O),它可能是NC与水泥中C3A水化反应后的产物,这是NC早强作用的原因之一。本文对其他的掺有NS和FS的混凝土性能机理进行了分析。     

基于模糊层次分析法的C3I系统安全评估

介绍一种基于Fuzzy—AHP的C^3I系统安全评估模型。首先建立了C^3I系统安全评估指标体系，给出并分析了Fuzzy—AHP算法，最后结合实例对指标体系和算法进行验证，得出评估结论。     

国内外铁路建设工程量计量规则对比分析简

2010年，我国铁道部发布了《铁路路基工程预算定额》等29项定额，及与之配套的工程量计量规则，其与国际上普遍采用的工程量计量规则（CESMM3）有何区别，此文在简述CESMM3包含的基本内容的基础上，结合某国外铁路路基土方工程量清单，与我国新版铁路工程定额与工程量计量规则进行对比分析。通过对比与分析，找出2种工程量计量规则存在的差异，了解和掌握国际通用法则，为国内工程总承包企业参与国际工程建设投标报价提供有益的参考。     

轨道车辆数字化样机建造初探

以北京地铁四号线车辆为例论述了轨道交通车辆建造数字化样机的总体架构、建造(设计)流程、车辆各专业接口整合,以及基础软硬件平台的部分实现细节。最终形成的数字化样机包含有车辆管道电缆在内的所有空间占位信息、质量属性和电气线缆网络的连接逻辑信息。该数字化样机可用于可靠性可维修性分析、电磁兼容评估、虚拟制造、质量控制规划和售后服务等制造企业主产品全寿命周期内的数字化虚拟产品衍生应用。     

Interaction of HLA and TCP/IP subsystems in C^3I system

Aiming to the fact that the distribution modules of the C31 simulation system originally developed based on TCP/IP protocol has to be compatible with the present HLA （High Level of Architecture） rules, three methods for implementing the interaction of HLA and TCP/IP subsystems are presented to make the original TCP/IP modules directly used in the HLA-based C^3I system without redevelopment. The three methods are agent method, middlewarc method and gateway method. Moreover, the implementation of gateway method via VC ＋＋ as well as the key technology is discussed.     

BIM技术在公路隧道工程设计中的应用探索

为实现公路隧道三维可视化设计，提升设计工作的质量和效率，研究了基于BIM技术的新型设计方式，建立隧道项目三维设计应用流程。首先，解决了部分三维设计技术难点，探索出公路隧道高精度三维设计的2种思路和流程，并对2种方案特点进行比较。其次，结合软件对隧道三维模型细节处理要点进行说明,并以实际项目为依托，验证该流程的可行性。最后，进行技术方案应用，包括工程量统计、实时围岩查询、设计方案比选、模拟分析、成果输出等。基于BIM技术的公路隧道三维设计能够较好的发挥BIM构件信息化的优势并表达设计意图，具有可行性。     

基于实测点云的装配式铺面虚拟装配技术

装配式铺面在施工时可能会由于装配空间不匹配造成装配失败。文中基于三维扫描设备获取实测点云,提出一种装配式铺面虚拟装配技术。基于点云采样、降噪、分割与特征提取等技术,提出装配式铺面板与装配空间的三维重构方法。在CATIA软件中通过虚拟装配实现了装配干涉检测,并在干涉查询表中给出解决方案。