高海拔电气设备工作特点及设计要求

针对高原气候特点,在分析气候对电气设备工作影响的基础上,从电气绝缘、电器分断性能、电器温升、低温材料的选用、电器的耐低温性、耐电晕、电机绝缘材料温度补偿等方面,对高原电气设备提出了设计要求。     

开口螺钉断裂的材料分析及工艺试验

制动夹钳单元中开口螺钉在高寒环境使用时发生断裂,对断裂的螺钉进行了断口分析,并对所使用2Cr13材料的热处理工艺进行了试验分析,检测不同温度下材料的冲击功,系统研究分析开口螺钉在低温下出现脆性断裂的原因并提出该零部件材料适用于低温的技术指标。     

KZ4A交流传动电力机车微机控制与网络系统

介绍了KZ4A交流传动电力机车微机控制与网络系统的特点及功能,重点阐述了系统低温问题的处理及可靠性、可用性、可维护性的提高措施,该车已在哈萨克斯坦的运行中得到了验证.     

斜拉桥主塔承台大体积混凝土施工水化热分析

利用有限元程序对斜拉桥主塔承台混凝土施工水化热进行计算,并与实测温度场进行了比较,进一步分析了承台混凝土施工水化热变化的一般规律。     

面对能源短缺与环保需求的可持续交通策略

在汽车需求日益增长、国际油价持续上涨、市区交通拥堵日益加剧,以及城市空气污染越来越严重的今天,正是改变土地利用观念与发展绿色交通的最好时机。首先指出目前全球面对能源短缺、环境恶化的种种问题,指出当前以石油为主的交通运输系统是不可持续的。要解决这些问题,并实现可持续发展,首先,必须降低油耗并寻求新的替代能源,开发电动汽车和氢燃料汽车为清洁、可持续的替代能源提供了出路。其次,要大力发展绿色交通,以减少二氧化碳的排放,并且辅之以交通需求管理等手段。最后指出,只有将城市规划、土地利用与公共交通系统紧紧相结合,促进以公共交通为导向的发展,才能够适应可持续发展的目标。     

温度和列车荷载作用下弹性支承块式无砟轨道道床板配筋率计算

建立了道床板分别在温度力裂缝宽度控制及列车动荷载作用下的道床板有限元计算模型,计算了道床板在分别受温度力裂缝宽度控制及列车荷载作用下应力、弯矩,计算了混凝土道床板在不同裂缝宽度控制下的所需的配筋率,并根据计算结果绘制这二者双重作用下的道床板配筋布置图.     

水泥稳定碎石基层温缩裂缝间距的有限元分析

利用传热理论和有限元方法进行热～结构耦合分析,计算水泥稳定碎石基层结构在降温过程中的温度收缩应力。根据水泥稳定碎石基层温度收缩应力与计算模型长度的关系曲线以及材料的极限抗拉强度,得出温度收缩裂缝的理论间距。通过对水泥稳定碎石基层温度收缩裂缝理论间距影响因素的分析,提出减少温度收缩裂缝的控制措施。     

基于单总线温度测控系统的前端拓扑网络设计

温度测控系统的前端模块的设计基于单总线（1-Wire Bus）技术,利用数字温度传感器DSl8820构建成1-Wire树型拓扑网络,最大限度地减少单片机的硬件资源占用、软件设计中采用二叉树搜索算法自动完成整个网络的器件搜索．系统设计了完善的上下位机间的通讯协议来保证温度采集的数据的传输的可靠性和准确性,为上位机控制系统提供实时、准确的数据．     

地铁供冷车站冷冻水大温差系统节能分析

结合某地铁车站工程,对冷冻水系统采用标准温差(7℃/14℃)与大温差(7℃/14℃)两种工况下冷水机组、冷冻水泵、空调末端的初投资及运行费用进行分析,得出采用大温差技术节能效益明显、适用于地铁单独供冷车站的结论。     

锈蚀钢筋混凝土大偏心受压柱的数值模拟

基于锈蚀钢筋混凝土偏心受压构件承载力试验研究结果,运用ANSYS有限元分析软件,对锈蚀钢筋混凝土大偏心构件进行分析,通过温度场模拟钢筋锈蚀作用,得到锈蚀构件破坏特征及承载力随锈蚀程度的变化规律。经对比试验结果,该有限元模型数值计算与试验结果能较好吻合,温度场模拟钢筋锈蚀较理想。对不同直径钢筋影响受压柱承载力和裂缝分布规律进一步分析,结果表明:同等条件下,随着钢筋直径增加,钢筋锈胀力减小,裂缝开裂分布区域发生变化。