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351.
352.
船舶动力机械隔振设计中的功率流方法与效果评估 总被引:7,自引:0,他引:7
通过一个柔性基础上安装电机的隔振系统实例,计算其通过隔振器的功率流,应用功率流传递谱对其隔振性能进行分析评估,并附带研究了电机槽频频段的振动隔离问题,探讨了功率流分析在隔振设计中的可行性,以及功率流评估指标与振级落差指标之间的内在联系。 相似文献
353.
我国水运行业正在大力推进实施船舶使用岸电技术,船舶使用岸电技术可以使得港区环境得到明显改善,但增加了火电行业的能耗和排放。本文考虑船舶使用岸电后火电行业的能耗和排放增加的影响因素,分析船舶使用岸电技术的节能减排效果。 相似文献
354.
With the passage of California Senate Bill 375, which motivates infill development near transit hubs, there is the potential to increase vehicle congestion in residential communities and increase in human exposure to toxic mobile source pollutants. Among all the mitigation strategies that protect near roadway residents from health-affecting vehicular emissions (e.g. separating sensitive receptors from high traffic roadways), this paper discusses the impact of sound wall barriers (SBs) in reducing the air pollution exposure of nearby residents. To date, there have been some studies done to understand the impact of these structures on dispersion of vehicular emissions; however, no definitive conclusion has been drawn yet. The main objective of this paper is to provide more information and details on flow and dispersion affected by barriers through a systematic laboratory simulation of plume dispersion using a water channel. Three sets of experiments were conducted: (1) plume visualizations, (2) plume concentration measurements, and (3) flow velocity measurements. Results from this study shows that the deployment of sound barriers induces a recirculating flow over the roadway which transports the surface released emissions to the upwind side of the roadway, and then shifts the plume upward through an induced updraft motion. Plume visualizations clearly demonstrate that the presence of SBs induce significant vertical mixing and updraft motion on the roadway which increases the initial plume dilution and plume height and consequently results in reduced downwind ground level concentrations. Although different SB configurations result in different localized flow patterns, the dispersion pattern does not change significantly after several SB heights downwind of the roadway. 相似文献
355.
结构灵敏度分析及计算方法概述 总被引:18,自引:0,他引:18
从结构优化、系统的理解和条件、结构模型发展和参数识别等方面概述了采用灵敏度分析(SA)的原因,又从设计变量、结构参数、结构响应和函数性态等四个不同角度上进行了SA的分类,并从基于计算策略和实验数据两个方面介绍了SA的计算方法。简要回顾了形状和尺寸SA、随机SA、应力/应变SA、位移SA和特征值/特征向量SA的最新进展和应用。对基于结构响应的SA综合考虑静态和动态响应,重点关注特征值和特征向量的导数求解等难点问题。 相似文献
356.
针对无人值班的铁路配电所的可视化及环境监控问题,提出了远程实时视频监控系统的设计方案.该系统与SCADA系统无缝联接,具备互联网图像实时监视、报警、查询、现场设备控制、事件发生时急救指挥等多种功能;应用于宁西铁路的配电所中,对提高生产运行的安全性、可靠性,提高企业的管理水平有良好的促进作用. 相似文献
357.
358.
随着汽车及零部件行业的飞速发展,助力转向系统技术也得到了飞速发展和更新换代,从最初的机械助力转向,到液压助力转向,再到电动助力转向系统.尤其是随着当前汽车行业智能驾驶和车联网的发展,电动助力转向系统的高级功能开发和技术进一步提速,通过冗余设计从而来支持整车自动驾驶技术. 相似文献
359.
360.
基于大量国六重型柴油车实际道路排放测试数据,文章选取了四辆测试过程中DPF(柴油机颗粒捕集器)主动再生的样车。样车DPF主动再生完毕后,进行正常状态下的实际道路排放测试。对比样车DPF主动再生与正常状态下的排放测试数据,结果表明,相比于正常状态,样车DPF主动再生时,NOX和PN均不满足国六排放法规要求,NOX升高了5.8~29.4倍;PN升高了14.0~7148.9倍;CO没有一致的变化趋势;CO2升高了6.3%~24.2%;油耗升高了16.2%~32.8%;动力性不变。 相似文献