一种新型船用电站智能控制器的开发与应用

为了改善和提高现有船用电站智能控制器的性能,研发出结构简洁,功能齐全,操作简单,成本低廉,维护方便快速的新型船用电站智能控制器。     

Pb8.0中活用本地数据库

在用PB编程的过程中，正确使用数据库是开发软件的关键问题之一，尤其是要连接他人已创建的数据库文件时，有时会出现连接错误，针对这一问题，我们要先弄清楚数据库文件中的Log文件应存放的正确位置，用写字板打开所要连接的db文件，在该文件中查找第一个Log词语，该词语的前面部分描述了与该db文件对应的Log文件所在的位置及名称，退出写字板环境后，检查一下该位置是否已存在，若不存在，则创建之，若该位置已存在，但还是连接不成功，可以将该Log文件先删除，然后再重新连接数据库，这时系统自动生成一个新的Log文件，数据库也被正确连接上；若是创建一个新的数据库，可以在PB中或是在Adaptive Server Anywhere7中通过系统提供的菜单和命令完成。     

龙滩升船机中间渠道通航条件试验

通过对龙滩水电枢纽两级升船机中间渠道内航行条件的水工模型试验研究,结果表明:中间渠道内船舶(队)单向航行速度小于2.0 m/s时,船行波、航行阻力和船体下沉量均不大;中间渠道直线段宽为32 m时,宜采用航、停的会让方式,航速应<1.5 m/s,而船舶宜停泊在右航线上;船舶(队)转弯时的航迹带要宽,因此不应有转弯段等航速会船。     

铁路信号应急电源系统研究与实现

从铁路信号应急电源系统应满足的功能要求、技术方案、结构组成、主要技术指标等方面，阐述了研究的基本思路，并对研究成果进行了介绍。     

多楔带传动额定功率计算新方法

本文给出一种按预期寿命来计算多楔带传动额定功率的新方法,能合理地计入传动比、带长对传动能力的影响,并易于编排计算机程序。介绍了计算公式,确定设计常数的依据。提供了计算用表和计算示例。     

柴油机不可逆循环性能分析及优化

建立了不可逆diesel循环的热力学模型，对diesel循环进行了有限时间热力学分析。推导出在内可逆、内外均不可逆时diesel循环在给定热力学模型下输出功率与热效率之间的关系式，并证明了内可逆diesel循环有一最大输出功率，而此时循环热效率即为著名的CA效率，并求出了最大输出功率表达式，证明了在具有最大输出功率时循环压缩比及预胀比有确定的关系。当具有内外双重不可逆时，相应公式只是对内可逆时的公式用不可逆系数I进行修正，即用ITL代替原公式中的TL即可。给出了计算实例，并通过实例计算分析了内不可逆系数、热源温度对最大输出功率、热效率的影响及循环压缩比、预胀比对热效率的影响。本文的研究对内燃机的设计和性能评估有理论意义。     

Timed RAISE方法在列控系统等级转换场景中的应用研究

高速铁路列车运行控制系统是一个复杂的实时性系统,结合其实际特点,将域方法作为系统描述的切入。通过对模型检验和定理证明两种验证方法的分析比较,提出使用基于定理证明的时间化工业软件工程的严格方法Timed RAISE形式化方法对等级转换(CTCS-2级至CTCS-3级)场景进行描述,并对其场景交互一致性和实时性进行验证,结果表明该场景不会出现场景交互一致性错误,也不会违反时间的约束。     

带保护线的全并联AT供电方式故障测距方案研究

提出了1种能够适合带保护线的全并联AT供电系统的故障测距方案.首先根据转移阻抗法推导出带保护线的全并联AT供电系统的测距公式,再找到带保护线的AT供电方式故障测距公式中阻抗的计算方法,解决了目前没有带保护线等值电路情况下的阻抗计算问题,最后运用Matlab/Simulink仿真验证故障测距公式的适用性.     

抛丸清砂机噪声的产生与治理

抛丸清砂机在利用压缩空气做功时发出强烈的喷注噪声，同时它在工作中又会产生较强的撞击噪声。本文论述了喷注噪声和撞击噪声的不同类型、产生机理。经消声、隔声等声学措施后，进风口和工人操作点的噪声强度分别降低３３和１０ｄＢ（Ａ）以上，达到了预期的效果。     

铁路道碴地声吸收特性初探

通过对铁路道碴地声吸收值的现场测量，对铁路道碴地声吸收的频率特性，距离衰减特性，高度影响特性进行了初步探讨，并初步确定了道碴地的流阻率为σ＝１５０ｃｇｓｒａｙｌｓ时，现场实测值与理论计算值，在主要频率范围内误差不高于３ｄＢ。