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121.
深圳市汽车拥有量与机动化出行需求迅猛增长,迫切要求大力发展公共交通.规划在市区北部建设BRT1号线。论文阐明了深圳BRT1号线建设必要性,提出了线路方案、场站布局方案与运营线路组织方案。 相似文献
122.
This paper presented a concatenated maximum-likelihood (ML) decoder for space-time/space-frequency block coded orthogonal frequency diversion multiplexing (ST/SFBC-OFDM) systems in double selective fading channels. The proposed decoder first detects space-time or space-frequency codeword elements separately. Then,according to the coarsely estimated codeword elements, the ML decoding is performed in a smaller constellation element set to searching final codeword. It is proved that the proposed decoder has optimal performances if and only if subchannels are constant during a codeword interval. The simulation results show that the performances of proposed decoder is close to that of the optimal ML decoder in severe Doppler and delay spread channels. However,the complexity of proposed decoder is much lower than that of the optimal ML decoder. 相似文献
123.
In order to improve the poor performance of Space-Time Block Coding (STBC) in a downlink correlated fading environment, a closed loop scheme is proposed. With the known channel fading statistics fed from the receiver, eigenbeamforming is utilized to improve the performance of STBC at the transmitter. The new system achieves the array and diversity gain simultaneously. Because reduced dimension processing is adopted, the proposed system has a relative simple structure compared with the traditional beamforming system. The validity of the scheme is verified in several situations by simulation experiments. 相似文献
124.
提出了适用于空时编码-正交频分复用(OFDM)系统的后-逆离散傅立叶变换(post-IDFT)多波束形成技术.该技术通过对空频信道相关矩阵进行特征分解获得多个特征模式,再利用空时分组码(STBC)各发射分支信号的正交性使OFDM系统形成多个post-IDFT波束.接收端根据STBC传输矩阵的正交性对多波束解码.系统获得的空间分集增益为空频信道相关矩阵的特征值之和,最大空间分集增益与子载波波束形成方案相同,误码率比STC-OFDM的低.该技术将复杂度降低到子载波波束形成方案的1/S(S为OFDM系统的子载波数目),而且当波束维数(m)小于发射天线数目(M)时,可进一步减少M-m个IDFT模块 相似文献
125.
AFRACTALINTERPOLATIONSPEECHCODINGALGORITHM*ZhouZhijie(周志杰)HuGuangrui(胡光锐)(Dept.ofElectronicEngineering,ShanghaiJiaotongUniv.)... 相似文献
126.
《铁道标准设计通讯》2020,(1):80-86
京张高铁八达岭长城地下车站埋深达102 m,车站具有规模大、洞室群复杂、周边环境敏感的特点。基于保护生态环境的绿色设计理念,创新性提出地下车站清污排水分离系统的设计概念。详细介绍车站包括进、出站通道、站台层及设备用房的特殊结构布置形式,对站内各部位排水排放量进行分析计算,并结合各部位结构特点进行针对性的排水设计。考虑清水系统经过防排水措施的有效疏导,再经过排水管路、管沟自行排出车站;污水系统采用真空抽排方式提升至室外污水压力井;废水汇入通道楼扶梯下集水坑及废水泵房提升至室外废水压力井,在排水过程中清水与污废水排放路径达到完全分离,达到了清水可利用、污废水可纳入市政的环保目的。 相似文献
127.
沈伟 《辽宁省交通高等专科学校学报》2011,13(5):25-28
本文介绍了几种在规划竣工测量中对房屋高度的测量方法及其工作原理,并分析了这些方法的优缺点,提出了测量过程中的注意事项,在实际测量过程中可以灵活运用,根据房屋形状的不同采用不同方法,用最简单、最直接、最省力的方法测量其高度。 相似文献
128.
129.
随着WorldFIP列车控制网络的引进,为了消化吸收国外机车技术,在分析了WorldFIP网络的基础上,采用MicroFIP设计了WorldFIP从节点,运用CPLD对PC/104高位地址进行译码,并实现了与ALSTOM公司的同类产品完全互换,系统间完全兼容。 相似文献
130.
柳州南站是南宁铁路局路网性贷检站,主要担负着湘桂、黔桂、焦柳线到发列车的贷检工作。柳州南站采用先进的系统集成技术,通过统一的数据接口,利用计算机网络技术、多媒体技术,将柳州南站与贷运安全有关的各个子系统进行整合,做到贷运安全信息与行车实时信息的融合和系统资源共享,形成一套共保贷运安全的监控系统,提高了贷检安全的质量和效率。 相似文献