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891.
本文以沈阳市内某T型刚构桥为例,介绍了此类桥型的静载试验方案的选择和设计,利用midas civil进行理论分析计算,将实测数据和理论计算数据有机的结合起来对静载试验结果进行评定,为同类桥型的检测提供一个有益的参考和借鉴。 相似文献
892.
成都第二绕城高速公路作为四川省高速公路网布局规划和成都市综合运输体系的重要组成部分,对于缓解现有绕城高速公路交通压力、分流城市过境交通、完善西部综合交通枢纽、引导城市空间和产业合理布局、增强成都对全省乃至西部的辐射带动作用至关重要.结合成都第二绕城高速公路东段广汉高架桥(50 +90 +50)m连续刚构桥上部结构的设计,介绍了连续刚构桥的一些设计要点和构造措施,阐述了其主要设计思路和方法,并对施工需注意的一些事项作了一些介绍,为连续刚构的设计提供设计经验. 相似文献
893.
894.
库岸再造是一个十分复杂的地质历史过程,受诸多因素的影响和控制,目前还没有严格的物理和数学方程能够解决这类问题,迄今为止的预测、防治方法多属于经验性或半经验性的。结合S211线大渡河猴子岩库区淹没复建公路愚公山段路基下边坡水库库岸再造防治方案研究,分析了库岸再造破坏的机理、提出了针对性的处置措施,对岸坡塌岸防治作了积极的探索。 相似文献
895.
为研究不同构造条件下混凝土柱-钢梁混合节点的抗震性能,提出一种新型钢筋混凝土柱-钢梁混合结构节点,对其进行了低周往复荷载试验,并与文献已有节点试件的抗震性能进行了对比研究.结果表明:新型节点能获得较高的承载能力;采用削弱外伸梁端节点的构造措施,能将塑性铰从梁端外移,避免对节点核心区的不利影响,实现“强柱弱梁,强节点弱构件”的抗震设计要求;该新型节点滞回曲线整体呈纺锤形,等效粘滞阻尼系数为0.31,表明端板屈曲能较好耗散能量,具有良好的耗能能力. 相似文献
896.
锚杆框架梁因具有众多优点,而在公路施工中得到了广泛的运用。通过对锚杆施工和框架梁施工技术要点的分析,提出在锚杆框架梁安装的过程中必须结合施工地区的具体土质以及石质情况采用不同的施工策略,有效避免施工过程中出现土层滑移以及岩层不稳定现象,从而提高公路工程的安全性与稳定性。 相似文献
897.
898.
899.
桁架式结构因型式和载荷的多样性,其结构计算一直以来是一个难题,因此采用有限元计算方法计算校核打桩船桩架在海上作业和拖航工况时的强度和稳定性,为船舶桁架式结构计算提供了一种化繁为简的方法。 相似文献
900.
Welding numerical simulation has always been a formidable challenge because of the involved complex phenomena to be modelled. The task is increasingly challenging when multi-runs welding or welding of ships is needed to be modelled. In these cases, the computational effort is so high that solving the problem via computational welding mechanics is impossible so far. Alternatively, different simplified numerical strategies were developed to overcome this issue such as those based on the inherent strain. Unfortunately, such numerical models are rarely able to capture the effects induced by a variation of the welding sequence or clamping conditions since they are solved in the elastic filed; most of them are therefore not useful to the design optimization of a welded assembly. In this scenario, a new approach is proposed to quantify the welding induced deformations that uses virtual elements to model the weld bead in the elastic-plastic filed and auxiliary elements to apply equivalent loads determined by experiments on a single welded joint. A specific inverse analysis algorithm has been developed to use the method. The model was applied to a real welded assembly in which both the welding sequence and clamping condition were varied. In addition, for the numerical validation, a novel registration algorithm has been developed to move from solid geometries to middle plane representations. Numerical results were found in good agreement with those obtained by experiments even when the welding sequence and clamping conditions are changed. 相似文献