重庆市单轨交通信号系统国产ATP／TD子系统简介

结合工程项目实际,介绍基于跨座式单轨交通方式信号系统国产ATP／TD子系统的构成和工作原理。     

我国电气化铁路的特点

电气化铁路是指设有一套特殊的牵引供电系统,并向作为牵引动力的电力机车(或电动车组)供电的铁路。 世界上,首条准轨直流电气化铁路和首条准轨单相16(2/3)Hz15kV交流电气化铁路,分别于19世纪后期和20世纪初叶建成开通,而首条单相50Hz25kV交流电气化铁路,则是1954年才由法国建成开通。百余年来,世界电气化铁路营业里程逐年增加,截止1995年,总里程已达22.2万公里,电气化率为20％,承担铁路运量的45％。 我国是一个发展中的大国。解放前铁路牵引动力全部都是蒸汽机车。1949年新中国成立后,在国家的大力支持下,铁道部门在50年代     

市域（郊）铁路功能定位与系统制式选择分析

通过对不同城市市域(郊)铁路功能定位的差异性分析,并结合典型城市的轨道交通发展现状和需求的不同,在互联互通和一体化融合方面分别选用不同的系统制式与之匹配。力求给其他城市市域(郊)铁路的规划和建设提供借鉴。     

柳南高速公路（柳州至王灵段）的收费管理系统

介绍柳南高速公路（柳州至王灵段）收费系统的收费管理体制,收费系统构成,系统功能及特点等。     

简易驼峰调车场减速顶调速系统设计的研究

阐述简易驼峰调车场的地理位置、在铁路运输中的作用以及调车作业运营中存在的问题,并从运营实际需求出发,对简易驼峰调车场的减速顶调速系统的设计提出新思路,同时评述该调速系统的运营效果。     

德黑兰地铁的发展

伊朗首都德黑兰从20世纪70年代末即开始计划修建地下铁道．但是由于政治和经济方面的原因,直到1999年才建成第一条连接市中心和东北郊梅耳夏尔和卡拉季卫星城总长的415km、含11个车站的地铁线（现在的5号线）。在这条线路上,有12列由机车牵引的梭式地铁列车运营,每一个列车由8辆双层客车编组、两端用电力机车牵引挂运,地铁线路采用交流25kV牵引供电制式。     

铁路信号专家系统功能及应用

铁路信号专家系统集成信号领域的专家经验,采用信号专业的相关知识,具有对6502电路故障实时诊断,对进路、道岔电路、轨道电路实时监督与分析,故障自动通知、系统管理、故障报警及处理、维修分析报告等功能.适用于各种信号联锁、闭塞制式和设备的数据分析,满足故障修、状态修、修程指导和维修能力分析的各种维修需求.     

移频及UM2000综合信息发送装置

京秦沈客运专线自动闭塞制式包含多种形式,具体分布如下:北京-双桥为交流计数自动闭塞,双桥-通县为ZP89型8信息移频,通县-山海关为UM71自动闭塞(其中丰润站有4个区间为ZP89型8信息移频),