影响机车信号主体化的因素及解决措施

从站内电码化、轨道电路制式、低频信息定义和机车信号车载系统设备等方面，分析影响机车信号主体化的因素，提出解决影响机车信号主体化因素的具体措施。     

城市轨道交通多种制式的特征与评价大纲

从城市轨道交通系统定义、特征着手，按“运量等级和支承导向制式”为基本概念，对各种系统从功能定位及分类进行分层、分系的探讨和论述。从技术上分析了各种系统的性质，着重各系统的对比性，并展开了各级运量和制式的适应性研究分析，最终提出了各类系统选择按“功能、环境、安全、经济”的评价体系及其原则思路。     

关于缩小地铁车站规模的思考

通过分析发车频率及列车编组对站台有效长度的影响，以及车站结构型式、环控系统制式的选取和车站设施的布置对于车站面积的影响。初步探讨了缩小车站规模的方法和途径：提高发车频率，以缩短站台有效长度；选择合理的车站层数来压缩车站的高度；从环控系统的选取以及各种设施用房的合理布置上来减少车站用房面积。     

混凝土轨枕道钉新型锚固材料

介绍了一种新型的混凝土轨枕道钉的锚固方法。该方法取代了以往用硫磺锚固道钉的传统方法，具有操作简便、不污染环境、适合现场施工等特点。TD型道钉锚固剂除了有早期强度高，耐腐蚀、锈蚀性好，抗疲劳性能好等优点外，而且适用于不同地区全年使用。通过在现场的应用，取得了很好的经济效益，特别是在环境保护更受重视的今天，其社会效益就更为明显。     

关于TN系统的几种接地形式的探讨

低压系统接地制式按配电系统和电气设备接地的不同组合分类，可分为TN、TT、IT三种形式，其中TN系统根据中性线N与保护线PF是否合并的情况，TN系统又分为TN—C、TN—S及TN—C—S。     

城市轨道交通的供电制式及馈电方式

论述目前城市轨道交通常用的DC750v和DCl500v供电制式，以及第三轨馈电与接触网馈电方式的特点，并对这两种供电方式进行了综合比较，提出了城轨建设的供电制式与馈电方式的选型建议。     

城市轨道交通专用无线通信系统

论述了城市轨道交通专用无线通信系统的功能、制式，及其集群通信系统的3种构成方式。     

关于我国铁路信号显示制式改革的探讨

从具体事故案例分析看铁路信号显示制式改革的必要性，进而提出具体改革方案。     

确保ZPW-2000A型自闭设备的稳定运行

ZPW-2000A型自闭设备是目前国内使用的较为先进的一种四显示闭塞制式，能有效地提高列车通过能力。2004年4月8日，该设备在南京电务段芜湖领工区管内开通。由于是新设备，维护人员没有成熟地维修经验，所以开通之初故障率较高。据统计，2004年4～6月，管内共发生各类信号故障39件，其中自闭设备故障19件，占故障总数的48．7％，因此确保ZPW-2000A型自闭设备稳定运行成为当务之急。