旅游轨道交通桥梁设计特点分析——以张家界市旅游轨道交通为例

旅游轨道交通是一种新型的交通方式,受地形及增加景区收益属性要求,以往选线及桥梁设置理念已不能满足要求。针对桥梁与旅游轨道的适宜性分析,总结旅游轨道交通桥梁设置的特点。运用力学公式、有限元软件对大纵坡、小半径空间复合曲线梁体及落石防护等进行计算,以及对景观设计发展进行探讨,得出结论:七星山地形适宜采用山底轮轨、登山段齿轨、山顶悬挂式空轨的多制式组合系统;梁端部加牛腿的构造可有效简化外界受力,适应大纵坡下梁体设置;小半径空间复合曲线梁的计算复杂,空间多自由度力学问题研究不足,需要进一步研究;大纵坡,小半径条件下宜多采用连续刚构桥式;旅游轨道桥梁应重视外观概念设计,以增强景区适应性,我国桥梁亟需提高景观概念设计及研究水平;高桥段落落石防护宜采用桥梁和防护结构一体化结构;桥梁装配式施工的核心问题是构造尺寸标准化设计,需进一步加强研究。     

汽车部(分)队通过岸滩障碍的主要方法

利用制式器材①使用CLMl21型轻型机械化路面铺设岸滩通道。该路面器材已装备部队,是一种岸滩路面器材,主要用于保障各种装备通过岸滩、沼泽、沙地等松软泥泞地。该路面器材可以连续快速铺设、撤收,操作简单,作业速度快、承载能力大。该装备由3人操作,单车可铺设长16.2米宽3.5米的路面,铺设时间为5分钟,可通过履带式载荷60吨、轮式载荷20吨。如与74式重型舟桥器材配套铺设,还可作为桥梁的进出口保障器材。②使用登陆板铺设岸滩通道。登陆板是一种制式通道铺设器材,具有制作简单、铺设方便、承载能力大等特点。该器材由钢板制成,以钢扣连接,单块登陆板长     

TD覆层处理技术在汽车纵梁成形模上的应用

TD覆层处理是在一定的处理温度下将金属工件置于硼砂熔盐及其特种介质中,通过特种熔盐中的金属原子和工件中的碳原子产生化学反应,扩散在工件表面而形成一层5～20μm的钒、铌、铬、钛等金属碳化层.本文叙述了TD覆层处理技术工艺流程,分析了成形类模具表面拉毛产生机理及解决方法,并结合TD覆层处理技术在汽车纵梁模具上的成功应用介绍了该技术产生的实际效果和经济价值,以及该技术的工艺条件和后期模具维护保养注意事项.     

旅游轨道交通的定义和特征

旅游轨道交通兼具旅游交通与轨道交通双重属性,本文给出其定义并总结其相对于道路交通的优势。作 为一种特殊的轨道交通应用领域,旅游轨道交通相比一般的城市轨道交通具有明显差异化的特征,因此不宜直接 沿用城市轨道交通经验。本文从规划、设计、运营、经济等多方面总结旅游轨道交通的主要特征,包括规模大多 较小、对速度敏感度低、经济效益好、对景观要求高等,根据其特征提出适宜采用中低运量轨道交通系统制式, 并给出了发展建议。     

“装配式公路钢桥桥墩”研制方案评审会

由河北省交通战备办公室及石家庄铁道学院国防交通研究所联合开展研究的“装配式公路钢桥桥墩”是一种按平战结合原则研制的拆装式制式器材，是用于公路交通应急保障的临时性桥墩。既可用于便桥的修建，也可用于被毁桥梁的抢修。器材为装配式，拆装方便、可反复使用，并具备一定的扩大使用功能。由交通部战备办公室主持的方案评审会于2004年11月底在石家庄市召开，     

计轴设备在铁路干线上的运用与维护

京广线长沙电务段管内良田-太平里区间大部分处于隧道中,平均道床电阻为0.3Ω·km.为解决信号传输距离问题,于2003年开通了14.7km"计轴(AZL90)+ZPW-2000A"闭塞制式(也称计轴+双轨条方式),使用计轴设备完成闭塞分区空闲检查功能,利用双轨条来传输机车信号信息.现对该区段计轴设备运用情况分析如下.     

轨道交通通信传输系统技术发展及设备选择

分析国内多个城市多条地铁通信传输系统技术应用及选用设备的现状，综合比较现有的各种传输技术的优劣，并为未来轨道交通通信新线建设传输制式的选择提出建议。     

我国电气化铁路的建设历程

本文概括地介绍了我国电气化铁路的建设历程、取得的主要成就及今后的建设展望。     

18信息无绝缘移频自动闭塞系统改进方案的研究

分析国产移频制式，特别是18信息无绝缘移频自动闭塞制式存在的技术问题，提出改进方案和建议。