跨海隧道深基坑穿越临海断裂带处理方案优化

本文以深圳前海某跨海隧道深基坑穿越临海断裂带项目为例,通过现场勘察、数值模拟分析以及降水试验,将采用断裂带帷幕注浆的原设计方案优化为仅采取降水处理断裂带,实施效果良好,可为后续类似工程提供借鉴经验。     

不入岩深基坑围护结构施工工艺选择

不入岩深基坑围护结构常用施工工艺有排桩、咬合桩以及地下连续墙。基于昆明市轨道交通5号线弥勒寺站基坑围护项目,综合考虑不同施工工艺的地层适应性、施工效率、工程造价以及质量控制等因素,对该项目进行施工工艺比选。结果表明,(1)仅采用排桩或咬合桩工艺一般施工下无法满足部分施工场地穿过硬质圆砾层要求;(2)排桩难以满足抗渗要求;(3)仅采用地下连续墙作为围护结构则会造成工程造价过高,经济性较差。最终确定了以地下连续墙为主,咬合桩为辅的基坑围护结构施工工艺。     

“窄路密网”理念下的城市道路合杆工程方案研究

“窄路密网”的路网布局是目前主流的道路交通规划理念,该条件下,交叉口密度很高,各类设施杆件众多,有限的道路空间资源无法承载过多杆件设施。针对该问题,从各类杆件的特征及技术要求的角度出发,研究了不同路口间距情况下多杆合一的工程方案。结合工程案例进行了详细设计,以期给类似的工程设计提供借鉴。     

公路外业调查数据二、三维一体化综合管理平台研究

便携式移动采集设备的发展促进了公路外业调查数据的数字化转变,该类数据具有多源、异构等特点.当前公路外业调查数据存在难以统一组织管理、形象展示、查询统计、对比分析和高效共享等问题.为此,基于数据库技术及二、三维可视化引擎研发公路外业调查数据二、三维一体化综合管理平台,实现了公路外业调查数据的高效在线传输、统一组织及集成展...     

中承式集束钢管混凝土拱桥的加固设计研究

针对某中承式集束钢管混凝土拱桥的维修加固,结合桥梁病害检测和数值仿真结果,提出了3种桥面系改造加固方案。多方比选的研究结果表明,若不考虑管芯混凝土收缩,拱肋应力偏小,而管芯混凝土压应力偏大,拉应力偏小;采用支架灌注的方法可减小拱肋应力,但会增大管芯混凝土压应力,减小管芯混凝土拉应力;方案2通过将桥面系更换为钢纵、横梁格构体系、更换吊杆可有效改善原拱桥结构受力,提高了结构承载能力。本研究可为同类桥梁加固改造设计提供参考。     

宁武高速公路起点(福安段)接线方案设计

通过对福建宁武高速公路起点(福安段)接线设计方案的论述,探讨高速公路在方案设计阶段如何统筹考虑路网、节点因素作综合布局方案的设计思路。     

泥岩边坡岩土体稳定性分析

采用理正岩质边坡分析软件,运用极限平衡法对典型高挖边坡的稳定性进行综合分析。结果表明:采用工程防护后,安全系数比自然状态下提高8%左右,从经济和路域环境美化的角度考虑,建议取消框架梁硬性防护改为铁丝网和三维网植草防护。总结了在边坡开挖时,开挖坡率和自然边坡综合坡率应保持一致或接近,能有效提高边坡的稳定性。     

城市轨道交通工程线路设计内容及方法

设计作为轨道交通工程其中一个环节,起着非常重要的作用。线路专业作为城市轨道交通工程设计前期专业,是整个地铁和轻轨设计中最重要的总体性专业。为提高城市轨道交通线路设计质量及工作效率,促进轨道交通又好又快发展,阐述线路专业在各阶段的工作内容和线路设计的工作方法。线路设计必须综合考虑各方面因素,深入仔细地研究线、站位方案,并积极与各市政部门、产权单位对接,逐步稳定线、站位方案,最终确定科学、合理、可行、经济并有利于运营的线路平、纵断面设计方案。     

高等职业教育职业技能评价的现状、问题及策略——以汽车检测与维修技术专业为例

专业技能抽查、职业院校技能竞赛、“1+X”证书制度是职业院校实施技能培养水平评价的重要手段和方法。这3种评价方法有着诸多的相同、相近、相通之处。研究通过对比高等职业教育职业技能评价的现状,以汽车检测与维修技术专业为例,以“查、赛、证”协同为切入点,分析存在的问题,提出解决策略并进行了有效的实践探索。     

浅析中、重型载货车车架的螺栓联接与铆钉联接

载货车车架是由纵梁、横梁、连接板、各种支架等零件装配而成,其采用的连接形式主要有铆钉联接、螺栓联接和焊接。国内的中、重型载货车车架主要采用螺栓联接和铆钉联接。本文主要从结构、实现方法、成本方面对比分析了中、重型载货车车架的螺栓联接、铆钉联接,从轻量化、低成本、方便使用和维修方面探讨了载货车车架产品设计时需根据被连接件的实际状态与用途确定选择铆钉联接还是螺栓联接。