GSM-R系统运营维护与管理

正随着郑西高速铁路、包西线、太中银线GSM-R系统设备开通使用,西安铁路局GSM-R系统从无到有,从小到大,快速发展。自2009年2月郑西高速铁路正式开通运营至今,西安铁路局加强GSM-R系统的维护与管理,确保其安全、有序、正常运行。     

实现可靠性为中心的GSM-R维护体系

正0引言随着高速铁路技术的发展,对铁路通信系统尤其是GSM-R系统的可靠性提出了越来越高的要求。任何一次设备故障轻则引起通信质量下降、切换失败等,从而可能导致列控系统降级;重则导致部分区域铁路通信全面中断,最终将影响整条线路的运营效率。因此,如何在有限资源条件下,尽可能提高GSM-R系统的维护可靠性成为当务之急。     

严格执行减速顶设备管、用、修制度，确保驼峰溜放车辆安全连挂

由于玉林站原有的调车场车辆溜放调速设备已不适应重载运输的需要,在更换了新型微机可控顶调速设备和高负荷减速顶和可控顶以后,刚开始由于对新设备的运用技术掌握得不够好,同时对新设备的维修保养也没有及时跟上,导致发生了溜放车辆超速现象。通过学习和培训,在实践中不断总结经验,同时针对出现的问题,认真进行分析并采取切实有效措施,逐...     

电源切换时轨道停电继电器报警原因分析

呼和浩特铁路局电务段管内有5个自动化驼峰场,2个中型、3个小型场,开通使用了12年左右。在投入使用后都碰到过电源切换时组合内的轨道停电继电器瞬间落下产生报警,造成正在使用的道岔、进路错误锁闭,开放的信号错误关闭的问     

HX_D3机车制动机操控保护装置的研究

阐述了HXD3机车制动机及其操控设备的工作原理,分析了由操控设备引起的列车管异常自动减压的原因.采用基于时间戳的迭代算法实时更新闸位判定基准值,解决了由环境影响导致操控定位器输出产生误差而引起的异常制动问题,对保证列车运行安全起到了良好效果.     

GCY300Ⅱ型轨道车转向架构架强度分析与结构改进

介绍了GCY300Ⅱ型轨道车转向架构架结构特点,采用TB/T 1335- 1996对该构架进行静强度仿真及动应力试验,并进行对比分析,验证仿真模型的正确性.就构架焊接工艺性差的问题提出结构改进方案,对比分析结构改进前后的静强度仿真计算结果.计算分析结果表明:结构改进前后的强度均满足铁标规范要求,改进方案更合理实用.     

徐工公路架桥机实现批量销售

中国公路建设的快速发展,使得公路架桥设备市场需求快速增长,尤其是在西部地形复杂、交通困难的地区。面对市场机遇,徐州徐工铁路装备有限公司主动出击,广泛调研,进行产品线的拓展开发,     

适应市场主体地位确立 发挥物资经营管理职能——西安铁路局召开2012年物资设备工作会议

2月28日,西安铁路局2012年物资设备工作会议在西安临潼召开。会议全面总结了2011年全局物资设备管理工作,深入分析了当前经营工作形势,部署2012年物资设备工作重点任务,动员全局物资     

《铁路信号维护问答丛书》正式出版

《铁路信号维护问答丛书》是为了提高现场职工岗位适应能力,提高信号设备维护质量,强化电务安全保障作用而编写的一套丛书。该书以问答的形式,以部颁规章标准为依据,按照我国铁路主要信号设备的类型,本着满足铁路信号职工达标上岗培训需求的原则,选定专题,编写分册,陆续出版。其中：     

地铁双层车辆段信号设备布置和工程配合研究

针对地铁双层车辆段的土建工程特点,通过对出段列车运行能力的分析,提出适应双层车辆段特点和运营需求的信号设备平面布置以及信号工程实施的配合措施,可为今后双层车辆段的信号工程设计提供参考和借鉴。