全文获取类型
收费全文 | 14513篇 |
免费 | 156篇 |
专业分类
公路运输 | 4362篇 |
综合类 | 1628篇 |
水路运输 | 3782篇 |
铁路运输 | 4601篇 |
综合运输 | 296篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 166篇 |
2022年 | 170篇 |
2021年 | 191篇 |
2020年 | 158篇 |
2019年 | 115篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 96篇 |
2016年 | 104篇 |
2015年 | 304篇 |
2014年 | 649篇 |
2013年 | 574篇 |
2012年 | 865篇 |
2011年 | 863篇 |
2010年 | 814篇 |
2009年 | 997篇 |
2008年 | 1128篇 |
2007年 | 749篇 |
2006年 | 774篇 |
2005年 | 815篇 |
2004年 | 710篇 |
2003年 | 640篇 |
2002年 | 511篇 |
2001年 | 464篇 |
2000年 | 386篇 |
1999年 | 244篇 |
1998年 | 236篇 |
1997年 | 294篇 |
1996年 | 252篇 |
1995年 | 245篇 |
1994年 | 238篇 |
1993年 | 215篇 |
1992年 | 181篇 |
1991年 | 157篇 |
1990年 | 135篇 |
1989年 | 110篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 125 毫秒
981.
在我国工程机械设备租赁业内存在着大量的产品同质化现象,对于大中型租赁企业而言,如何提高自己的服务水平去更好地满足客户的需求是一个非常重要的策略问题。结合我国工程机械设备租赁行业的发展特征,提出了新的服务营销策略,实现了企业服务水平的提高,获得更好的顾客满意度,也对服务营销策略支持体系的建设提出了有价值的参考意见。 相似文献
982.
983.
由于玉林站原有的调车场车辆溜放调速设备已不适应重载运输的需要,在更换了新型微机可控顶调速设备和高负荷减速顶和可控顶以后,刚开始由于对新设备的运用技术掌握得不够好,同时对新设备的维修保养也没有及时跟上,导致发生了溜放车辆超速现象。通过学习和培训,在实践中不断总结经验,同时针对出现的问题,认真进行分析并采取切实有效措施,逐项加以解决,维修人员也在实践中逐步提高了维修技能,为车站调车工作的安全提供了坚强保证。 相似文献
984.
985.
刁丽萍 《筑路机械与施工机械化》2011,(8):20-21
沃尔沃中国首家授权二手设备维修中心落成暨首台沃尔沃认证二手挖掘机下线仪式在武汉举行2011年7月19日,沃尔沃首家授权二手设备维修中心落成暨首台沃尔沃认证二手挖掘机下线仪式在武汉黄陂区盘龙城工业园武汉中南工程机械设备有限责任公司举行。 相似文献
986.
987.
《减速顶与调速技术》2012,(2):32-32
为了进一步提高减速顶(包括可控顶、加速顶、停车顶等各种调速顶)的维修水平,提升减速顶的维修质量和维修效率,按照中国铁道学会2012年度学术活动计划的安排,减速顶调速系统委员会预计在2012年3季度召开《减速顶在线检测技术研究》研讨会,请有关单位组织人员积极撰写论文,参会研讨。 相似文献
988.
以Vossloh300扣件胶垫为研究对象,利用配备温度箱的万能试验机测得其在-60℃~20℃的耗能刚度。在试验基础上结合温频等效原理及车辆-轨道垂向耦合Timoshenko梁模型,在频域内探究该型扣件频变阻尼对高铁轮轨系统动力特性的影响。结果表明:Vossloh300扣件胶垫在20℃,4 Hz激振频率下阻尼系数约152.2 kN/(m·s-1)。Vossloh300扣件频变阻尼主要影响车辆-轨道垂向耦合系统1/3倍频中心频率22 Hz以上的振动响应,即:①增大车辆和轨道系统22~56 Hz的中高频振动,同时减小其60~256 Hz的高频振动;②在512~1 500 Hz范围内,钢轨垂向1/3倍频加速度振级最大值增大了5 dB,同时,扣件力1/3倍频幅值最大值减小了92%。因此,为精确预测高速铁路车辆及轮下结构随机振动响应,需考虑扣件胶垫的阻尼频变特性。 相似文献
989.
990.