全文获取类型
收费全文 | 720篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 181篇 |
综合类 | 210篇 |
水路运输 | 196篇 |
铁路运输 | 115篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有738条查询结果,搜索用时 15 毫秒
231.
钱塘江尖山河段主槽摆动频繁、河床冲淤剧烈,上虞新港(世纪丘新围堤线外)位于尖山河段南岸,可选择范围目前恰为高滩.文章在河床演变资料分析的基础上,采取"人工变形"预测与大范围动床模型试验预测等手段研究了世纪丘围涂工程实施后堤外高滩的变化.研究成果表明,世纪丘围涂后,堤外存在建造码头的可能性(吨位较小、作业时间短、保证率低),并针对钱塘江河口潮差大的特点,建议采用"闭合式港池"形式,通航船只吨位可达3000吨级."闭合式港池"的设想为钱塘江河口航运资源的开发提供了一条新的思路,必将带动钱塘江河口航运事业的发展. 相似文献
232.
Tan Liangkui 《中国水运》2006,(2)
围绕安全通航这个中心,加强全局性、前瞻性、规律性问题的研究,以优化通航环境、构建辖区和谐通航为目标,认真履行检查临督职责,确保船闸单线运行期间党风廉政建设和行风建设不出任何问题。 相似文献
233.
在联网收费中,准确的拆分和严格的拆账体系,是高速公路联网收费中各个管理公司利益得以保证的重要条件。而拆分的方式方法对拆分的执行和效率有着决定性的影响。本文结合长三角高速公路联网收费研究和探讨了在省际联网收费的规模下,如何对通行费进行科学、合理、准确的拆分,包括拆分方式、方法及方案等。 相似文献
234.
法典的诞生,是人类文明开始成熟的标志。《德国民法典》是精英智慧的结晶,是精英理性、精英论战、精英立法的集中体现。在当代中国的编典过程中,法学人应秉承"数典不可忘祖"之古训,努力汲取《德国民法典》之精华,实现"从中心到边缘"的研究进路。 相似文献
235.
236.
237.
238.
239.
《铁道标准设计通讯》2020,(1)
京张高铁经八达岭景区设地下站,地下站埋深较深,且经过全国重点风景名胜区八达岭景区,涉及工程结构安全、铁路运营安全、旅游安全、文物安全,以及对景区景观、环境的影响等方面的问题,使得八达岭地下站成为各方关注的焦点。通过对八达岭地下站涉及的相关问题进行综合分析,认为在八达岭景区设站是必要的。通过方案比选,滚天沟地下站方案在技术上是可行的,车站设于滚天沟广场地下,游客乘降方便,有利于改善八达岭景区的交通拥堵状况,运输方式低碳、环保、安全、快捷,是相对较优的方案。最终选定在八达岭长城景区设置埋深102 m的地下车站作为实施方案。 相似文献
240.
艇体变形是影响轴系校中质量的重要因素,以深水潜器为研究对象,通过建立潜器的三维有限元模型,提出利用弹簧约束调节潜器重力与浮力平衡的方法,分析潜器处于正浮状态时,在重力、浮力和静水压力作用下的艇体变形,得出潜器轴系各个轴承的位移数据,并分析轴承位移造成的轴承负荷变化。为艇体变形影响下的潜器轴系校中提供依据。分析结果表明:耐压艇体内的轴承位移要小于耐压艇体外,支撑轴承的艇体结构的差异会导致轴承位移大小的不同,从而导致各个轴承负荷变化也不一样,艇内液舱的不对称布置会导致位于该液舱上轴承产生较大的横向位移和横向轴承负荷。 相似文献