全文获取类型
收费全文 | 1188篇 |
免费 | 88篇 |
专业分类
公路运输 | 362篇 |
综合类 | 510篇 |
水路运输 | 89篇 |
铁路运输 | 103篇 |
综合运输 | 212篇 |
出版年
2023年 | 7篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 86篇 |
2010年 | 75篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 62篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 84篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1276条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
In a deep well, under high pressure and temperature, the force, deformation, and movement of the downhole string are very complicated. In this paper, based on the analysis of the working environment and load properties of the down-hole string in deep wells, the factors of high temperature, high pressure, and the complex structure of wells have been taken into consideration. The loads of the down-hole string, stability, back buckle configuration, dynamic characteristics, mechanical strength, and deformation have been systematically studied. On this basis, mechanical models of a down-hole string under different conditions have been established and software for aiding analysis has been developed. By using this software, deep well strings under different construction parameters can be simulated and analyzed, providing a theoretical basis and method for down-hole string assembly, as well as string down-hole construction and operation. 相似文献
992.
张雪松 《石家庄铁道学院学报》2010,23(1):11-15,50
通过对一榀两跨三层型钢混凝土框架模型的低周反复荷载试验,研究了翼缘狗骨式削弱的型钢混凝土框架的抗震性能。框架按"强柱弱梁"的原则设计,且对节点核心区附近梁端工字形型钢的上、下翼缘采取狗骨式削弱,并适当增加了梁端根部到型钢翼缘最大削弱部位纵向钢筋的配筋量。试验结果表明:框架的变形能力、承载能力、延性、耗能能力等受力性能均满足延性框架的抗震要求;这种构造措施能将塑性铰从梁端根部转移到翼缘削弱部位从而有利于型钢混凝土框架形成梁铰耗能机构,增强其耗能能力。采用ANSYS参数化程序设计语言(AP-DL)编制了命令流,对模型框架在低周反复荷载作用下的抗震性能进行了非线性有限元分析。计算结果与模型试验结果吻合较好,验证了基于分离模量理论计算的翼缘削弱的型钢混凝土框架结构全过程分析方法的可行性。 相似文献
993.
荷载接触面形状对沥青路面力学响应的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
沥青路面力学分析时,车辆荷载基本是被处理成通过轮胎与路面的接触面传递的,而且接触面假设为较为规则的几何形状以方便计算分析。通过对圆形、正方形、长方形、椭圆形及矩形+两半圆形接触面的荷载处理方式进行三维有限元计算,结果显示:矩形+两半圆形的接触面对竖向位移、面层剪应力及上面层层底拉应力响应是最敏感的;对下面层层底拉应力的响应最敏感的是长方形接触面;圆形接触面对路面的变形和应力力学响应是最不敏感的,其次是正方形接触面。 相似文献
994.
采用浸泡试验和电化学方法研究了6005A铝合金焊接接头在不同介质环境中的腐蚀行为,采用光学显微镜、扫描电子显微镜、电子能谱分析了焊缝微观组织和成分的变化.结果表明,由于ER5356焊丝Mg含量较高,致使焊缝中Mg含量高于母材,因此焊缝耐蚀性能低于母材;在浸泡试验中焊缝发生均匀腐蚀,表面呈多孔形貌,其对光线的反射明显弱于仅发生点蚀的母材,表现出焊缝发黑的现象;焊接接头在0.1MNaCl、0.1MNa2SO4和0.1MNaNO3溶液中的腐蚀速度为VNaCl〉VNa2SO4〉VNaNO3. 相似文献
995.
大跨悬索桥桁架加劲梁的选型和设计 总被引:1,自引:0,他引:1
归纳国内外已建和在建的桁架加劲悬索桥的一般情况,论述了加劲梁的受力特点,分析了主桁、横联、水平联和桥面的各可选型式的特点,根据统计数据得到了若干设计参数的经验取用规则。分析研究表明,在大跨度悬索桥中,抗扭能力是桥面结构最主要的加劲要求;加劲桁梁的高跨比与桥面设计风速的平方存在线性回归关系,因此可以由跨径和风速参数来初步拟定桁高;桥面设置一定透空是桁式加劲梁增进气动稳定性的有效和简便手段;上下平联采用K形撑比X形撑获得的扭转刚度要小,但K形撑不参与主桁竖弯,受力状态相对简单。对比混凝土桥面、钢桥面和合成型钢桥面3种方案的技术经济特点,合成钢桥面有助于提高加劲梁扭转性能和结构轻型化。 相似文献
996.
997.
998.
999.
隧道工程塌方治理及工程实例 总被引:5,自引:0,他引:5
隧道塌方是隧道施工中比较常见的事故。在广泛分析隧道塌方工程实例的基础上,对隧道塌方的原因、表现形态及有效处理措施等进行系统归纳和总结,使之系统化,可以作为事故处理时的参考。同时,结合某工程塌方实例,给出了比较具体的处理方案。该方案可以作为塌方量大、地质条件差等特殊塌方事故处理的借鉴。 相似文献
1000.